7月12日24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。发改委网站显示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自7月12日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降低360元和345元。

　　机构表示，这意味着成品油零售限价实现“两连跌”，部分地区92#汽油将告别“9元时代”，加满一箱油箱容量为50L的家用轿车92#汽油、95#汽油将分别节省14元、15元。

计价周期内国际油价一度大跌

　　本轮计价周期以来，国际原油价格一度大幅下跌，其中美国原油、布伦特原油价格均跌落100美元/桶，导致原油变化率在负值范围内不断加深。在此背景下，今晚24时成品油零售限价将继续下调，迎来“两连跌”。

　　卓创资讯成品油分析师王芦青表示，从基本面来看，原油市场并未发生明显变化，库存依然维持低位，且供应中断风险始终存在。但从宏观角度来看，市场密切跟踪的经济数据显示，美国经济出现衰退迹象，市场担忧情绪升温。此外，欧美股市延续回调，且美联储加息预期较强带动美元走强，这些均打压了原油价格走势。

　　金联创成品油分析师马建彩表示，虽然该轮计价周期末期，美国收紧了对伊朗的制裁，OPEC难以兑现石油增产，市场供应担忧加剧令油价再次回涨，但原油价格整体依然呈现跌势。

　　发改委网站显示，自2022年7月12日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低360元和345元。

　　卓创资讯数据显示，此次调价后，92#汽油、95#汽油、0#柴油将分别下调0.28元/升、0.30元/升、0.29元/升。

　　部分地区92#汽油告别“9元时代”

　　成品油价格再度下调，消费者用油成本将进一步降低。

　　王芦青表示，以油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油、95#汽油将分别节省14元、15元。油耗方面，以月跑2000公里、百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(7月26日24时)之前的时间内，消费者用油成本将减少22元左右。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少551元左右。

　　自2022年以来，国内成品油零售价已历经12次调价，其中下调两次，本轮零售价调整是今年以来第三次下调。

　　此次调价落实以后，部分地区92#汽油将重回“8元时代”。据马建彩介绍，目前国内零售92#汽油价格区间在9.0-9.15元/升。本轮零售价下调兑现后，则除西藏、海南高价市场外，国内92#汽油价格将重回“8元时代”，价格水平将在8.7-8.85元/升；0#柴油价格水平将在8.35-8.5元/升，较6月28日之前价格显著回落。

　　马建彩表示，近期批零价差仍处高位水平，加油站利润可观。在经济加速恢复、刺激下游消费的背景之下，加油站优惠力度明显拉大。据了解，目前主营加油站汽油优惠幅度多在0.4-1.0元/升，柴油优惠幅度多在0.3-0.5元/升，社会油站价格优惠幅度明显高于主营，汽柴优惠幅度在0.8-1.5元/升，部分竞争站汽油优惠幅度达2元/升。

　　国际油价或继续偏弱震荡

　　展望下个周期，王芦青表示，国际油价或继续偏弱震荡，根据测算，成品油零售限价或有“三连跌”可能。

　　“考虑到美国将大概率要求沙特进行石油增产，届时市场多头将可能主动避险，因此国际油价的反弹可能不具有延续性，将会出现较大波动，且下跌的概率加大。”王芦青表示。

　　金联创成品油分析师路乔惠表示，自高油价成为常态以来，国内地方炼厂整体炼油形势欠佳，炼油利润走弱，地炼开工率或将继续回落。与此同时，本年度第三批出口配额发放完毕，国内资源供应压力或将有所缓和。临近中旬，部分主营单位出货不畅，为缓解后期销售压力，价格或将继续回落，预计国内成品油价格或趋弱运行。

（文章来源：中国证券报）