美国联邦航空管理局日前宣布将延长对美国波音公司(737 MAX)设计的审查。

　　近几年，两架波音737 MAX 8客机先后失事，导致多人丧生，737 MAX 8系列客机随之在全球遭停飞。此后，紧急停飞、退货赔偿、取消订单等问题接踵而至。无论是新加坡暂停交付订金，还是与该型客机的欧洲最大“主顾”——爱尔兰瑞安航空公司交易中断，都极大影响了波音公司的现金流。

　　但也有好消息传来，卡塔尔航空公司2月1日在一份声明中表示，它将成为全球首家使用波音777-8空运飞机的航空公司。卡塔尔航空公司声称已与波音公司签订协议，确认订购34架该型号飞机，另外还有一份可选的后续追加订单，将考虑是否追加购买16架飞机。这笔订单总价值超过200亿美元，将成为波音公司历史上价值最高的订单。而之所以选择波音公司，据称是因为卡塔尔航空公司与原来合作的飞机制造公司闹得很不愉快。

　　波音777-8飞机是波音公司的最新款客机，属于“777-X系列”。“777-X系列”是波音公司有史以来最为畅销的客机，自2005年投产以来，这一系列已先后销售了300多架。

　　此外，卡塔尔航空公司还与波音公司签署了一项备忘录，确认将同时订购25架波音737-10以及25架其他型号飞机，备忘录总价值接近70亿美元。这笔订单中还包含30台GE9X发动机、4台GE90-115B发动机以及配套的维修服务。

　　但此举能在多大程度上缓解波音公司面临的困境尚难以预料。波音公司的财报数据显示，2020年，该公司净亏损118.73亿美元，至2021年9月，共连续亏损24个月。其中，新增订单184架，取消订单655架，净订单-471架，同比下降295%。其间，总交付量仅为157架，大幅下降58%。

　　2021年，波音公司的销量有所上升，但仍在低位徘徊。数据显示，该公司第三季度收入为152.78亿美元，同比增长8%。运营收益为3.29亿美元，比2020年同期有所增长。截至2021年11月，波音公司共交付302架飞机，接近2020年交付量的两倍，但仍低于2019年380架的交付量。

（文章来源：中国商报）