在新能源汽车风靡的今天，很多人都开始购买新能源汽车，而且各大汽车厂商也都开始纷纷的开发新能源车。而且由于新能源汽车购车还有补贴，购入新能源车的人就越来越多了。那么今年的新能源车销量如何呢？让我们来一起看看今年的新能源车销量排行榜吧。

　　在今年9月份的销量中，五菱宏光Mini  EV成为“国产万人迷”，销量“压”特斯拉Model  3，评分超过1.4万台。虽然特斯拉Model  3价格下跌，但却造成了巨大的市场“震荡”。还是没有宏光Mini  EV更能吸引消费者；AION  S在广汽的销量配得上“圈”，上升迅速。欧拉， 长城的黑猫似乎比欧拉；比亚迪的白猫受欢迎得多，秦EV同比“爆炸式”增长，但整体情况仍不尽如人意，有待改善；蔚来es6同比几乎“翻倍”。似乎蔚来品牌比其他新品牌更受欢迎；虽然老式动力奇瑞下的eq1销量同比大幅增长，但总量并不高；北汽EU系列在很多地方已经被出租车行业广泛配备，但本月销量增长极低；“高调”的小鹏P7被现实无情地“面对”，投入很大的小鹏电气第一款P7应该向五菱宏光Mini  EV学习；在我国纯电力领域，新势力造车追随“盲目上马”的趋势。

　　到今年10月中旬，国神车五菱宏光Mini  EV以23762辆的销量夺得榜单第一位置，销量较上月增长3000多辆，领先第二款特斯拉车型3万多辆。作为一个独立的模特，它有着如此令人印象深刻的记录。

　　欧拉黑猫排名第三，10月份总销量6269辆，比上个月增加1000多辆，环比增长21.94%。

　　虽然最后两款独立车型销量都很好，但是都是低入门价格的低端车型，不能和特斯拉车型直接比较。随着特斯拉官方的几次降级，同类独立车型的价格不再具有优势。关注度最高的P7连前十都没进，只能用比亚迪的韩EV来竞争。10月份，比亚迪韩EV共售出5055辆，同比增长39.49%。如果终端销量没有增加，销量会更进一步。

　　10月份，新能源汽车市场表现突出，销量达到16万辆，同比增长104.5%。中汽协，认为，从行业发展的角度来看，随着消费者信心的不断恢复，在“双十一”、新能源汽车，车展和下乡等活动的推动下，市场需求的复苏将保持稳定和积极。

　　到今年的11月11日，中国汽车工业协会发布了2020年10月汽车行业经济运行情况。数据显示，今年10月，中国汽车产销分别达到255.2万辆和257.3万辆，环比分别增长0.9%和0.1%，同比分别增长11.0%和12.5%。可以看出，尽管受到国庆和中秋节假期的影响，10月份的有效工作日有所减少，但汽车市场的需求继续快速增长，月度生产和销售逐月同比持续增长。

　　新能源车销量一直在不断地增长着，想必我国的新能源汽车还会不断地飞速发展，并且应该随着技术的革新也会变得越来越好。接下来就让我们一起来期待一下未来新能源车销量的能成长到什么程度吧。没准未来的某一天我们会看到性能更加优秀的新能源汽车。