近几年来，越来越多的新能源汽车品牌将销售门店设置在大型购物中心内，通过“门店直营”的方式，让消费者选购汽车就像在购物中心买衣服一样方便。

　　购物中心看车更方便真实

　　新能源汽车发展正呈现出迅猛之势。统计显示，去年我国新能源汽车产量达354.5万辆，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。

　　根据中国汽车工业协会统计分析，新能源汽车产量快速增长的原因在于，市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面。目前，新能源汽车行业正处于风口。

　　在新能源汽车兴起的同时，汽车销售门店也在更新迭代。连日来，记者走访发现，越来越多的新能源汽车品牌体验店“驶入”西安的各大购物中心。据不完全统计，目前特斯拉、蔚来、小鹏、理想等新能源汽车品牌均已先后进入西安城区的多处商场、购物中心。

　　3月6日，在曲江新区金地广场购物中心，记者看到，这里集中了蔚来、理想、小鹏三家新能源汽车品牌的体验中心或展台。

　　在金地广场一层的小鹏汽车展台，短短10分钟，就有3组顾客前来咨询体验。“之前在网上就关注过这个车，今天本来是过来买衣服，刚好看到这里有展车，就和朋友一起了解体验一下。如果觉得合适了，工作人员现场就可以帮我下单预定。”正在小鹏汽车展台体验的张女士告诉记者。

　　购物中心体验店更符合车企调性

　　记者在金地广场蔚来空间看到，店内展出了蔚来全系车型，大屏幕上循环播放着介绍汽车技术特点的宣传视频，工作人员正在向顾客介绍车型配置和选装方案。

　　一名导购员向记者介绍，该店具备产品体验、试乘试驾以及线下订购等功能。“店开在购物中心，一方面是因为品牌直营，免去了4S店等中间商等环节，同时购物中心体验店也更符合我们新势力车企的调性；另一方面，商圈内的高客流、高消费能力是我们看中的，对我们品牌的形象也是一个很好的推广和展示。”

　　随后，记者又先后走访了西安万象天地、龙湖西安香缇天街等购物中心，同样能看到，在新能源汽车销售门店，不少市民正在现场咨询和体验。

　　记者走访时还发现，在这些体验店内，不少还设有咖啡休息区和儿童游乐区，充分照顾到家庭成员看车时的不同需求。

　　产品形态消费理念推动营销模式改变

　　“确实，目前我们可以看到，相比于通过4S店销售的传统汽车，越来越多的新能源汽车品牌选择将卖场设置在大型商场和购物中心，采取‘直营门店’方式，供消费者进店直接挑选。”长安大学汽车学院车辆工程系主任陈轶嵩认为，全民推广、产品形态以及消费理念等，共同推动了汽车营销模式的改变。

　　陈轶嵩介绍，新能源汽车发展至今，尚未实现全民接受、全民认可。加大新能源汽车的全民普及度，需要增加其在消费者中的曝光度和存在感。此外，新能源汽车产品形态不同于以往传统汽车，比如汽车保养、维修等售后方面的需求正在逐步减少。而与此同时，新时代下的消费需求和消费理念更倾向于体验。所以，新能源汽车走进商场，产品明码标价以及科技直观展示的透明模式，可以让消费者初步建立心理预期。

　　“当然，新能源汽车进入购物中心作为一种符合产品形态和消费理念的创新营销模式，具有4S店不可比拟的优势。”陈轶嵩说，但这种销售模式盛行过程中，也可以清晰地看到随着消费群体的扩大，确需买车、仅具意向以及只想了解的消费者比例明显发生变化，后两者的比例逐渐加大，这或许也会随之造成门店销售效率的下降，以及接待能力的不足。

　　“当然，我相信随着此类营销模式的逐渐成熟，以上的一些弊端和问题会逐步消除。”陈轶嵩认为，总体来说，新能源汽车进商场是针对新产品形态逐步演化出的新销售业态。但这也并不意味着传统汽车经销渠道及其他销售业态将会被淘汰。因为，产品形态、品牌定位、企业文化、用户画像等均是不同销售业态存在的原因。“我认为，企业也不可亦步亦趋，还是要找准自己的合适定位。我相信未来很长一段时间内，各种销售业态将会百花齐放，共同推进新能源汽车进万家。”陈轶嵩说。

　　也有业内人士认为，新能源汽车品牌进驻购物中心是一场双赢的合作。一方面车企借助购物中心的影响力，更好地呈现品牌形象，为顾客带来更好的消费体验；另一方面，对于购物中心来说，新能源汽车自带的高科技属性更吸引年轻群体，也能给购物中心带来更多客流。 文/图首席记者梁璠

（文章来源：西安晚报）