共享自行车不仅淘汰了传统的自行车制造商和品牌，还节省了城市家庭购买和保管自行车的成本和空间，使市民和游客的短距离自行车、市内旅行和健身运动变得容易，是连接居民、游客和巴士站、市内各景点的便利交通工具，自行车停止，人人共享，全国各城市共享，这是前所未有的自行车共享给城市的交通便利.事实上，如果上升到政治水平，共享自行车已经成为民生需求的重要组成部分.

2014年，小黄车（ofo）诞生.2015年摩托车正式成立.2016年，出现了几十个其他品牌的自行车.仅仅几年就在很多城市出现了很多当地的小品牌自行车，但是由于不符合规模效果的大品牌自动退出，有些城市有地方保护也没有用，这是共享经济的无省界、无市界属性.近两年来，自行车市场经过激烈竞争、大洗牌，最终形成了摩托车、黄车、蓝车(哈罗自行车)三种自行车基本垄断了全国各城市的自行车市场.

不仅如此，中国自行车也进入了世界各大城市.摩拜自行车表示，目前在18个国家的200多个城市开展业务，有2亿注册用户和900万辆自行车.但是，ofo说全球占市场份额的65%，在22个国家的250多个城市开展业务.