3月22日晚，小米集团公布2021年全年业绩，显示去年全年总收入达人民币3283亿元，同比增长33.5%。经调整净利润达人民币220亿元，同比增长69.5%。

　　报告指出，2021年小米手机全球出货量创下历史新高，达1.9亿台，同比增长30.0%；手机业务单项营收实现2088.69亿元，同比增长37.2%，占总收入的63.6%。

　　高速增长的背后，离不开手机、境外互联网服务及境外IoT业务的贡献。比如，2021年互联网服务收入达到人民币282亿元，境外互联网业务增长强劲，已连续三个季度环比增长；IoT方面，截至2021年12月，全球MIUI月活用户数同比增长28.4%达5.1亿，增长活力显著提升。2021年全球净新增MIUI月活用户数达1.13亿，中国大陆净新增用户数达1890万。

　　小米表示，尽管受到核心零部件短缺、新冠肺炎疫情等因素影响，但小米各项业务仍稳步增长，其中“高端手机”成为2021年小米营收增长的“最大功臣”。

　　财报显示，2021年，小米在中国大陆地区定价在人民币3000元或以上及境外定价在300欧元或以上的高端手机全球出货量超过2400万台，较2020全年翻倍增长。按出货量计，小米高端手机占比由2020年的约7%增至约13%。其中，境外定价在300欧元或以上的小米手机出货量同比增长超过160%，上涨了约58元。

　　小米认为，高端手机出货量占比的提升，说明小米手机在高端市场进一步站稳了脚跟。问题是，据测算，2021年小米手机的平均售价(ASP)仅由2020年的1039.8元增加5.6%，至报告期内的每部1097.5元。

　　有分析师认为，去年受疫情等因素影响，工厂交付出现延期，部分停工、停产，导致核心零部件出现短缺，价格纷纷上涨，这也直接导致了手机价格的上调。因此，仅仅通过高端机型出货量比例、均价提升就判定高端化更进一步，可能有失偏颇。

　　对此，小米方面表示，2021年集团已斥资132亿元用于技术研发，成功打造了首款自研专业影像芯片小米澎湃C1 和首款自研充电芯片小米澎湃P1.小米承诺，未来五年研发投入将超过人民币1000亿元，希望用技术的领先性带动手机等各项业务的高端化。

　　另一个备受关注的业务项目是“造车”。小米财报显示，截止目前，小米汽车业务研发团队规模超过1000人，未来将继续在自动驾驶、智能座舱等核心领域拓展研发，首款车预计在2024年上半年正式量产。而就在财报发布前一天，小米京津分公司总经理罗宝君透露小米汽车的工程样车最快可于2022年Q3与大家见面，“一定会突破大家想象。”

　　然而，造车的门槛并不低，即使是手握2500亿美元现金储备，早在2014年就成立相关项目组启动研发的苹果，也被指多年来磕磕碰碰，团队经历多次重组和投资失败。因此，对于现金流、人才、技术储备上都相对有限的小米来说，能否成功“造车”似乎更是未知数了。

　　你看好小米在今年第三季度拿出一款“突破大家想象”的样车吗？

（文章来源：南方Plus）