3月30日晚间，中远海发(601866.SH/02866.HK)披露2021年度报告。报告显示，公司2021年营业收入达371.18亿元(人民币，下同)，较上年同期上升83.95%；归属于上市公司股东及其他权益持有者的净利润为60.91亿元，同比上升184.49%。实现基本每股收益0.4979元。公司拟向全体股东每10股派发现金红利2.26元。

　　2021年，公司租赁业务营业收入为94.61亿元。其中，船舶租赁业务收入达20.67亿元。公司持续推进中远海运特运纸浆船以及中远海运散运散货船项目，目前该项目中3艘纸浆船与16艘散货船已交付出租。同时，公司积极推进LNG船舶、滚装船等租赁项目。同时，公司在外部船舶租赁、大交通类租赁业务方面实现新突破。

　　2021年，公司集装箱租赁、管理及销售业务营业收入为59.77亿元，同比提升37%。公司充分发挥租造协同优势，全年签约箱量大幅提升；推进数字化转型，上线佛罗伦集装箱贸易平台；不断拓展冷箱业务领域。同时，有效把握新旧箱贸易商机，在全球范围拓展贸易箱业务。

　　集装箱制造业务方面，公司2021年实现营业收入为321.12亿元，同比上升165.34%，占公司总收入的86.40%；全年实现销量约164万TEU，同比增长约89.93%。2021年，集装箱市场出现结构性缺箱状况，公司密切跟踪市场情况，提升生产智能化水平。公司始终践行绿色生产，推行“油改水”技术。

　　2021年，公司完成发行股份购买相关集装箱制造资产，一举跃居全球第二大集装箱制造商。同时，公司以2.76元/股的增发价格，成功募集资金14.64亿元。项目的实施进一步整合了集团内造箱资产，优化产能布局，提升科技含量，促进租造联动；同时有效降低资产负债率。

　　中远海发介绍，公司积极践行“双碳”战略，稳步推进电动船项目开局。公司牵头协调产业链企业及相关单位，开展了长江干线电动集装箱船标准化研究，努力打造绿色零碳智能航运示范，为我国内河沿海航运绿色发展以及船型标准化工作积累经验。同时，围绕电动船舶产业链，公司致力于提升研发、制造船用箱式动力电池单元的能力，旨在实现产业链协同发展，共同推进我国电动船舶的技术创新和产业化。

　　2022年3月18日，中远海运发展与扬州中远海运重工、上海泛亚航运分别签署了2艘700TEU级电动集装箱船舶建造协议和船舶租赁协议，这2艘700TEU级集装箱船建造完成后，将租赁给中远海运集运所属泛亚航运经营，共同推动长江航运绿色零碳转型。

（文章来源：中国证券报·中证网）