沉默许久的曹操出行因传出要被滴滴并购的消息，近期被舆论广泛关注。

　　此消息称，近日多名滴滴员工入职曹操出行，包括曾在滴滴专车事业部担任总经理，负责代驾、专车和区域网约车业务的龚昕担任曹操出行CEO，据此有媒体推测滴滴有意在适当时机并购曹操出行。

　　对此，《每日经济新闻》记者向曹操出行相关负责人求证，但截至发稿未获置评。

　　不过，此前曹操出行方面在接受《证券时报》采访时表示：“该传言为不实消息，曹操出行无任何与此相关的意向或举动。本月曹操出行会有新的业务发展动作落地。”

　　身处第二梯队，曹操出行将启动新融资？

　　在网约车市场，曹操出行目前还处于行业的第二梯队。

　　中国互联网络信息中心给出的数据显示，去年上半年我国网约车已经覆盖了400多个城市、总订单量超过43.1亿单，而曹操出行目前在包括北京、上海、广州等60余个城市上线，还有太多城市尚未覆盖。根据移动互联网数据服务商QuestMoblie提供的数据显示，无论是在出行APP的乘客端、还是在司机端，曹操出行的日活数据(DAU)、月活数据(MAU)、单日人均使用时长数据均处于行业第二梯队，与行业龙头滴滴出行相比仍有很大距离。

图片来源：东吴证券研报截图

　　当前，网约车市场的用户规模已较为稳定，整个市场的用户天花板已经开始显现，无论是行业唯一的第一梯队玩家滴滴出行，还是曹操出行、T3出行(南京领行科技股份有限公司)、美团打车(上海路团科技有限公司)等众多第二梯队玩家都在用户规模方面进行着“零和博弈”：即自己公司增加的用户数，基本就是行业对手减少的用户数。

　　而实际已经证明，掌握市场格局的滴滴出行在用户流失方面已经控制得很好了，曹操出行如何寻找新的发展空间也一直被业内关注。

　　近期，曹操出行对其高层管理人员进行了较大调整。启信宝信息显示，3月底，曹操出行的运营主体优行科技(杭州优行科技有限公司)更新了公司管理层变更记录，曹操出行创始人刘金良由董事长变更为董事，吉利控股(浙江吉利控股集团有限公司)CEO李东辉卸任公司董事，易到出行创始人周航继任新董事长，吉利系高管张权继任公司董事，财务负责人由臧珞琦变更为赵轲。

　　调整高层管理人员背后，曹操出行是否在酝酿新的战略布局？对此，有业内人士推测曹操出行近期的动作是在为新融资、甚至IPO铺路。互联网评论家、速途研究院执行院长丁道师在其发表的文章中表示，“在周航加盟曹操出行之际，市场有传言‘滴滴收购曹操出行’，这种传言是谁释放不言而喻，目的在于抬高曹操出行估值，为其后续资本动作造势。可以预测，不久的将来曹操出行会有进一步融资计划，甚至赶上好的窗口期，冲刺IPO未尝不可。”

　　去年9月，曹操出行刚完成总额38亿元的B轮融资。启信宝信息显示，B轮融资的投资方除了吉利控股外，还包括农业银行(601288.SH)旗下的农银国际(农银国际控股有限公司)、东吴证券(601555.SH)旗下的东吴创新资本(东吴创新资本管理有限责任公司)、城投资本(苏州城投资本控股有限责任公司)、苏州相城基金(苏州市相城基金管理有限公司)等多家国资背景公司。而许多独角兽公司在获得了国资方面的融资后，均在一两年内完成了IPO上市。

　　对于上述推测，截至记者发稿，曹操出行方面的回应均是“不予置评”。

　　落地新业务瞄向“换电赛道”

　　虽然在资本层面，曹操出行对其未来计划三缄其口，但在换电领域，曹操出行正在悄然布局。“本月，曹操出行会有新的业务发展动作落地。该业务主要在新能源汽车换电领域展开。”曹操出行相关人员向《每日经济新闻》记者表示。

　　据了解，曹操出行及相关合作方围绕着“新能源汽车的换电出行”已布局一段时间。曹操出行相关人员向《每日经济新闻》记者透露，曹操出行的合作车企是吉利汽车(00175.HK)旗下的睿蓝汽车品牌。曹操出行的首款换电新能源汽车为睿蓝汽车旗下的枫叶80V车型；睿蓝汽车旗下最新的换电车型枫叶60S也会先通过曹操出行的平台进行运营。该车型可能在运营的同时为推向民用市场积累经验和数据。

　　睿蓝汽车是吉利和力帆科技(集团)股份有限公司成立的合资公司重庆睿蓝汽车推出的“换电出行品牌”，该公司已在今年1月24日完成了工商注册登记手续。

　　而曹操出行的智能换电站合作方是吉利科技(吉利科技集团有限公司)。截至今年3月底，吉利科技的智能换电站已在重庆、杭州、济南、淄博等地逐步落地，在全国签约的换电站超过1000座。

　　由此可见，曹操出行在换电领域的布局与吉利控股正着力打造的出行闭环生态圈密不可分。事实上，早在2017年，吉利汽车就开始投入到了换电模式的研发，其研发人员超千人，进行了超过3万次的相关实验，拥有超过一千多件专利。2020年9月16日，吉利率先在重新两江新区落地了首个换电站，其中单站每天可服务1000车次。截止目前，吉利科技集团已经在全国签约了超过1000座换电站，计划到2025年，达成在全球运营5000座智能换电站的目标。

　　但不得不提的是，新能源汽车在换电领域目前尚未颁布行业标准，其难点在于动力电池行业的技术更新速度较快且各家公司的电池标准种类繁多，很难融合出通用的换电平台。

　　今年3月18日，工信部发布了《2022年汽车标准化工作要点》，提出在新能源汽车方面，将加快构建完善电动汽车充换电标准体系，推进纯电动汽车车载换电系统、换电通用平台、换电电池包等标准制定。

　　由此，可以预见的是换电领域的行业融合还有较长的一段路要走，而曹操出行在吉利的闭环生态中承担着相关车企制造产能的重要出口角色。

（文章来源：每日经济新闻）