日前，长城汽车股份有限公司(601633.SH，以下简称“长城汽车”)发布2022年第一季度报告。长城汽车2022年第一季度营业收入达336亿元，同比增长8.04%；净利润达16亿元。

　　对于营收增长，长城汽车方面表示：“公司通过产品结构优化、不断加强新能源及智能化发展，实现品牌向上、全球化双轮驱动，建立强大内生动力，经营业绩保持稳定向上。”

　　《中国经营报》记者从长城汽车方面了解到，2022年一季度，长城汽车基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型占比已达70.4%，智能化车型占比已达84.5%。

　　产品结构持续优化利好营收。第一季度，坦克300、哈弗神兽、长城炮等高利润车型销售占比持续提升。第一季度单车均价达到11.9万元，同比增长29.12%。

　　不过，受国内多地疫情影响，长城汽车的多家零部件供应商受到波及，导致工厂产能受限，长城汽车销量有所下滑。今年一季度，长城汽车累计销售28.35万辆，海外累计销售2.93万辆。

　　记者从长城汽车方面了解到，面对零部件供应不足等难题。该公司正与供应链伙伴通力合作，积极解决相关问题，试图将影响降至最低。

　　“我们认为，芯片短缺和疫情导致公司产能未完全释放，规模效应减弱，随着缺芯和原材料价格上涨等因素得到改善，公司盈利水平有望进一步提升。”东兴证券在研报中指出。

　　具体来看，长城汽车各品牌中，基于“品类创新”，坦克品牌旗下产品表现出众。

　　定位为智能豪华越野SUV，坦克300上市至今仍保持热销势头，其间一度供不应求，长城汽车不得不暂停接单，改造工厂以提升产能。截至2022年一季度，累计用户已突破10万户。

　　继坦克300后，长城汽车接连开启全新品类市场。3月18日，坦克品牌商务豪华系列首款产品——坦克500上市，坦克500定位中大型商务豪华SUV，可满足用户对商务、家用、旅行、越野等多场景出行需求。

　　得益于对用户需求的深刻洞察，符合当代女性用车需求的欧拉好猫，一季度累计销售1.95万辆，同比增长240%。

　　凭借智能DHT强力的技术支持，魏牌陆续推出玛奇朵DHT、玛奇朵DHT-PHEV、拿铁DHT以及摩卡DHT-PHEV，不断完善咖啡系列矩阵。魏牌拿铁DHT销量持续走高，3月销量达到2576台，环比增长8%。

　　今年3月上市的摩卡DHT-PHEV，布局30万元以上高端新能源市场，以NOH高阶智能驾驶和204km WLTC超长纯电续航，开创“0焦虑智能电动”全新品类。

　　值得一提的是，长城集团旗下毫末智行，辅助驾驶用户行驶里程突破700万公里；2022年一季度毫末HPilot月度搭载增速超过200%。旗下大规模量产的城市辅助驾驶产品“毫末城市NOH”将于近日正式上市，进一步为长城汽车智能化技术夯实基础。

　　长城汽车营收增长离不开其海外市场助力。记者关注到，随着全球化车型陆续登陆海外市场，长城汽车海外市场影响力持续强化。

　　据智利全国汽车协会(ANAC)报告显示，2022年2月，长城汽车在智利销售皮卡1131辆，环比增长38%，市场占有率超过19%，获得当月皮卡品类整体销量冠军。

　　第43届泰国曼谷国际车展期间，长城汽车携哈弗H6 HEV、哈弗H6 PHEV、哈弗JOLION HEV、欧拉好猫登台，并在泰国市场首次展出欧拉好猫GT、坦克300 HEV概念车。全面展示了在智能科技全新生态下，GWM品牌的创变思维与年轻活力。

　　据悉，今年，长城汽车将在泰国市场推出多款新能源车型，同时扩大并完善销售和充电服务网点，为用户提供更具价值的多品类新能源车型。

　　作为全球化车型的重要市场，长城汽车在南非也取得了不错的成绩。2022年1月和2月，长城汽车第三代哈弗H6在南非紧凑型SUV细分市场占有率高达15%，连续两个月获得当地细分市场销量第一。哈弗JOLION于2021年4月上市，首月便夺得细分市场销量冠军，截至2022年3月，哈弗JOLION在南非累计销售突破8000辆。

　　“全球化布局方面，长城汽车加快在巴西、东南亚、西欧等地布局。目前长城汽车已接手巴西伊拉赛马波利斯工厂，预计2023年投产；东南亚市场方面，长城汽车积极加快‘4+4东盟战略’布局；此外长城汽车积极推进WEY品牌在欧洲发展。智能化与全球化驱动下，迎来快速发展新阶段。”民生证券在研报中指出。

（文章来源：中国经营网）