北汽蓝谷急需实际销量支撑业绩，但与华为合作的车型却一再推迟交付。4月27日晚间，北汽蓝谷(600733)披露一季报，公司实现营收17.3亿元，同比增长108.42%，但净利亏损9.57亿元，上年同期亏损8.54亿元。经营性净现金流为1.24亿元，同比减少90.34%。

　　北汽蓝谷称，期内公司整车销售等收入同比增加，但销售回款较上期减少。

　　北汽蓝谷旗下的北汽新能源是国内首个获得新能源汽车生产资质的企业。2019年以前，北汽新能源借助运营车辆等B端业务销量居前，2020年国内新能源汽车市场开始转向C端，北汽蓝谷却错过节奏，当年销量骤降至25914辆，同比下滑8成，2021年的销量也表现平淡。

　　北汽蓝谷也是华为的合作伙伴，双方合作主要基于极狐品牌。2021年上海车展期间，极狐阿尔法S华为HI版发布，这款车搭载了华为的智能汽车解决方案，也被作为破局的关键产品。

　　然而，这款车的交付时间却一再推迟，从去2021年底推迟到今年3月。近期还有市场传闻称北汽蓝谷与华为的合作“并不愉快”。公司对此回应称，相关消息不实，5月上旬将在北京举办HIDay活动，邀请媒体、投资人、供应链伙伴、经销商、部分订单客户等体验极狐阿尔法S全新HI版实车。

　　在近期的媒体沟通会上，北汽蓝谷总经理、北汽新能源总经理代康伟提到，2022年公司销量目标为10万台，其中极狐4万台，北京汽车6万台。产销快报显示，今年1-3月北汽新能源的累计销量为9120辆。

　　“极狐阿尔法S肯定是华为高阶智能驾驶第一个达成的车型。”北汽蓝谷副经理、北汽新能源常务副总经理樊京涛在上述沟通会上表示。

　　北汽蓝谷自身的财务状况不佳，已经连续两年亏损。2020年公司亏损64.82亿元，2021年亏损收窄至52.44亿元。公司表示，2021年亏损是由于销量未达预期以及持续的研发投入和持续的营销所致。

　　值得一提的是，北汽蓝谷在营销上做足了功夫。不久前曾因独家冠名崔健线上演唱会而获得一波热度。今年一季度销售费用也同比增长63%至3.09亿元。不过，热度能否转化为销量仍待观察。

（文章来源：证券时报·e公司）