新华社北京4月10日电（中国证券报记者金一丹 吴瞬）因一季度业绩预亏9亿至11亿元，4月9日，顺丰控股一字跌停，市值蒸发逾368亿元，全天成交逾16亿元。

4月9日下午，顺丰控股召开年度股东大会。公司董事长王卫在股东大会上表示：“首先跟股东道歉，（今年）第一个季度没有经营好，我责无旁贷。”

他说：“我经常在问我（自己）是否应该上市？因为好像跟我原来的理想越来越远。”

他表示，事到如今，想这些都没用了。“既要实现顺丰或者我的理想，也不能辜负我的投资者。”

（小标题）业绩不佳早有预期

顺丰控股投资者关系总监陈希文向中国证券报记者表示：“不用太担心，基本面没有太大问题。纯粹是业务量太多了，我们也投得太快了，导致（利润）一下就下去了。”

陈希文在股东大会现场接受中国证券报记者采访时表示，在今年3月中旬的年报业绩说明会上，他们就预计今年一季度的业绩或承压。

在3月18日召开的2020年度业绩说明会上，顺丰控股表示，顺丰业务板块多元，快件类型、覆盖公斤段也越来越宽，服务时效和标准都各不相同。整个调整过程复杂、挑战也大，从2020年底开始到近期都有一些资源投入，效果会逐步呈现。

陈希文表示：“物流市场非常大，机会非常多。去年顺丰有60%的件量增长，我们也加大了投入，要把底盘先做出来。”

陈希文称：“运力很多是租用的，其价格波动一下贵了很多，对此我们始料未及。”

“还有件量变化方面的影响。目前（运输）网络刚性成本比较多，有些件量没有预期多，摊分不均匀。我们件量增长得很快，装载率不够的问题以后会慢慢得到解决，票均成本会下去，利润会浮起来。”陈希文说。

顺丰控股在公告中称，亏损主要来自五个方面原因：一是对物流赛道的多元布局导致成本增加；二是疫情后用户需求增加导致2020年四季度和今年一季度成本承压；三是公司整合业务线的资源投放，存在资源重叠投放；四是春节期间不打烊，对一二线在岗员工补贴创新高，导致经营成本攀升；五是拓展下沉市场，电商件毛利承压，正考虑以更适配的网络来承接此类业务。

某机构分析师向中国证券报记者表示：“顺丰快运业务这块还处于早期投入期，尚未形成规模效应，加之油价、春节不打烊成本增加，致使一季度业绩承压。但一季度的亏损幅度超市场预期，带来了股价的反应。”

（小标题）机构意见现分歧

值得注意的是，顺丰控股是多只公募基金持仓的标的。

4月9日盘后数据显示，两机构席位合计净卖出1.18亿元，两机构席位合计净买入1.95亿元。

Wind数据显示，截至2020年12月31日，共有1019只基金持有顺丰控股。

具体来看，交银施罗德基金持有顺丰数量最多，旗下34只基金合计持有9385.81万股，占顺丰流通股比例超2%。另外，中欧基金、兴证全球基金、富国基金、汇添富基金、景顺长城基金和易方达基金，持有顺丰数量均超过2000万股。