呜……随着一声汽笛长鸣，一列载着兴发铝业(成都)有限公司约1000吨铝型材，共40个尺柜的班列缓缓驶出成都(双流)空铁国际联运港，向着越南(河内)驶去。“这是我们的产品第一次搭专列出国，意味着从此开启了一种全新的物流方式！”目睹专列离站，兴发铝业(成都)有限公司财务总监缪兵兴奋不已。

　　为本地企业开行成都发往越南的跨境直达专列，对成都来说是首次，这也是成都(双流)空铁国际联运港精准聚焦助企纾困解难，发挥优势精准服务企业供应链蹚出的一条新路子。有了国际物流专列加持，兴发铝业决定在成都扩建5万吨产能。

　　成本更省了

　　“铁路运输相比公路运输更安全、更快捷、客户收货更快，而且物流成本也更省了。”缪兵介绍，作为一家现代铝型材生产企业，兴发铝业目前已在多个省份布局生产基地，生意伙伴遍布东南亚。

　　由于长年需要稳定发货，公司对于安全便捷低成本的物流通道需求度很高。公司之前对越南客户都是选择汽车运输，由于路途遥远，再加上受天气、季节影响比较大，但凡冬季、节假日沿途经常堵车；加之疫情形势下，边境公路口岸通关效率影响，很难让货物准时交付。同时，汽运颠簸容易导致铝型材挤压变形、表面刮花，有时企业不得不通过空运紧急给客户补货。因此，铁路运输不仅对产品多一分安全保障，还能避免企业不必要的开支，可以说是一场缓解物流压力的“及时雨”。

　　“在路上堵上一天，在口岸停留一天，对于我们企业而言都是成本。此次选择铁路发货，计划时间是5—7天，节约30%左右的时间，并降低成本20%，对企业而言起到了1+1>2的效果。”缪兵说。

　　信心更足了

　　当初兴发铝业选择双流，除了看重成都辐射西南的强大市场效应，也源于航空枢纽对外开放桥头堡区位和良好的营商环境。“看来我们的选择没错。”回忆起此次专列开行的前后，缪兵感慨地说。

　　在得知疫情之下物流通道受阻，成都(双流)空铁国际联运港主动对接，兴发铝业加快筹备货物，成都(双流)空铁国际联运港负责协调专列，此趟越南(河内)之行就此拍板。

　　“有了铁路运输做保障，不仅更坚定了越南企业坚定选择‘中国造’的信心，对于兴发铝业坚定在双流的投资，也将起到推动作用。”缪兵介绍，国际物流通道的打通对企业的影响是直接的，比如说300吨的产品，要涉及30个类型，因为不同产品生产之间的设备、技术转换，不仅提升生产组织压力，还会降低生产效率。现在借助铁路运输，每次发货可达到上千吨，越南客户根据生产进度及时下达订单，兴发铝业再及时生产、及时出货，标志着一次生产中，企业的更高效率可直接带来运营成本的降低。

　　缪兵介绍，目前兴发铝业(成都)有限公司的年产能力是13万吨。为满足市场需求，公司正追加投资，扩建双流生产基地，预计年内会达到17—18万吨生产能力，今年选择铁路发货的量，预计有5万吨以上。可以说，有了家门口这个铁路物流通道作依靠，兴发铝业坚定在双流发展的信心更足了。

　　线路更多了

　　开通中越国际班列，并在成都首次针对某一企业发出专列，这也是成都(双流)空铁国际联运港助力企业纾困解难的又一创新举措，将更好满足企业对供应链稳定保障的需求。

　　成都空港现代服务业发展有限公司副总经理郑双莉介绍，自去年投运以来，成都(双流)空铁国际联运港针对本地企业全球化采购、全球化生产和全球化销售的供应链体系特点，先后开行了经磨憨口岸至老挝万象、经钦州港至菲律宾马尼拉港等多条直达东南亚的国际班列线路。截至4月底共开行52列国际班列，1937标箱，货物进出口总价值3.2亿元人民币。

　　“目前，我们已经开通了经凭祥口岸到越南河内、经磨憨到老挝辐射东南亚，经钦州港辐射整个泛亚地区的多条多方向的西部陆海新通道，不断完善的航空+西部陆海新通道产品体系，为企业提供了更为稳定的国际供应链服务保障。”郑双莉表示，接下来，成都(双流)空铁国际联运港将进一步围绕企业需求，不断完善航空+西部陆海新通道体系，为企业开行更多的定制化国际班列，结合贸易订单和生产实效，为企业提供稳定的供应链的服务保障。

（文章来源：成都日报）