5月25日，A股汽车整车板块走强。截至收盘，汉马科技、金龙汽车、中通客车涨停，福田汽车涨超8%，长城汽车、江淮汽车、ST众泰、安凯客车等股拉升跟涨。

　　今年汽车板块的表现整体不算稳定。自去年第四季度冲高之后，汽车整车板块基本处于震荡下跌的态势，受芯片短缺、上游原材料涨价以及年内消费需求不乐观等多重因素制约，整车板块不再像去年一样叱咤风云，今年4月底低点距离此前的高点整体跌去了近四成。

　　近期，不断传出的汽车消费刺激政策，带动汽车板块重新崛起，板块内个别股票，如中通客车，甚至创出了9连板。

　　消息面上，近日，国务院常务会议决定，推出6方面33项具体措施稳住经济基本盘。在汽车方面，包括要促消费和有效投资，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。此外，汽车央企发放的900亿元货车贷款，要银企联动延期半年还本付息——后者或是中通客车股价9连涨的重要推手之一。

　　尽管对于此次车辆购置税减征政策，主管部门尚未公布实施期限、具体惠及车型以及力度等细则，但多方猜测600亿元将在今年年底前发放完毕，并有效促进燃油车销量的增长。

　　中信证券表示，购置税减免是拉动汽车销量最有效的政策之一，政策力度超市场预期，有望拉动100~200万辆乘用车新增需求，看好汽车行业的整体复苏和长期发展。

　　汽车购置税减免是刺激汽车消费的一种有效手段。此前2009年及2015年，我国均出台过购置税减免的相关政策，并显著提升了汽车销量。

　　2009年对1.6升及以下排量乘用车施行减按5%征收车辆购置税政策(购置税减半)，2009年我国汽车销量达1362万辆，首次超越美国，成为全球第一大汽车市场；2015年9月推出第二轮汽车消费刺激政策，推出购置税减免+旧车报废补贴政策，将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税优惠政策延长至2017年年底，减按7.5%征收，2015年乘用车产销成功突破2000万辆。

　　全国乘联会秘书长崔东树在接受21世纪经济报道记者采访时表示，若根据前两次针对小排量乘用车按5%减征车辆购置税，粗略估算或将覆盖1100万辆车。

　　华创证券预测，估计可能按1.6L以下车型、减征5%购置税、持续7个月，或2.0L以下车型、减征2.5%、持续7个月，其中前者更倾向于扶持中低端需求以及自主车企。

　　需要注意的是，近年来随着消费升级，市场竞争愈发激烈，不少车型给出较大优惠幅度，减征购置税效果或许会不尽如人意。有观点认为，尽管此次减征购置税力度超出预期，但应客观看待政策刺激的效果，类似的刺激性作用能做到保平、促进结构性的增长已属不易，下半年汽车市场出现报复性增长也不太可能。

（文章来源：21世纪经济报道）