6月1日，“停摆”近两个月的上海重新恢复正常状态。一大早，路上的行人、车辆就已经源源不断，公交地铁的繁忙一如往常，街边的早点摊、超市、蔬菜店、水果店、理发店等基本也都开门迎客，有些洗车店门口甚至排起了长队，烟火气十足。

　　出租车、网约车等交通方式也步入正轨。“在家闲了两个多月，终于可以正常工作了，早上5点多就出门了，现在接单量还没有疫情之前多，不过能在路上开车已经非常开心了。从前遇到堵车很生气，今天有一小段缓慢，心里也很舒坦！”一位网约车司机告诉《每日经济新闻》记者。

　　对于普通上海市民来说，全面复工复产的消息更让他们振奋。“公司通知可以自愿选择继续居家办公，也可以去公司，没想到复工第一天，有三分之二的同事都来公司办公了，大家都迫不及待‘抢着上班’，很激动。”上海某公司员工告诉记者。

　　车企产能恢复近八成，双班制“赶”生产

　　记者了解到，随着上海全面复工复产，汽车企业产能也逐步恢复正常，多家整车厂商已恢复双班生产制。

　　上汽临港乘用车工厂4月18日启动复工复产压力测试后，5月27日正式开启了双班压力测试。截至5月28日，已有智己、飞凡、荣威、MG名爵四个品牌在内超过1万辆整车陆续下线。

　　目前，上汽临港乘用车工厂日均下线数较原先提升约2.3倍，下线数量恢复到满产时的八成左右。后续将基于疫情走势、供应链等情况进一步制定复工复产的动态规划。

　　在供应链方面，目前上汽临港乘用车工厂已排摸了上海400多家供应商，并与其实时联动，确保运输路线畅通，保证供应。同时也在密切关注供应商的人员动态，生产情况等，尽可能协助支持下级供应商加快流程推进、防疫复产的工作。

　　据了解，目前特斯拉上海工厂的整车生产也由原来的单班制增至双班制，产能进一步提升。特斯拉相关人士表示，目前特斯拉工厂双班制闭环生产正在平稳展开，6月的产能有望全面恢复到疫情前的正常水平。

　　同时，多家汽车零部件企业也表示生产工作加速恢复，预计6月后公司的生产基本恢复至常态，对后续的经营业绩较有信心。

　　“现在公司生产一线的员工仍然实行闭环管理，到10日恢复正常上下班。目前，产能预计恢复到疫情前的70%~80%。”上汽集团旗下某零部件企业内部员工告诉记者。

　　销售门店陆续开业，有品牌优惠3.5万元

　　随着市民生活步入常态，汽车销售网点也陆续开门营业。

　　“目前，上海27家蔚来门店陆续复工，14家门店于6月1日正式开放营业，10家将于6月2日、6月3日恢复营业，其余3家门店处于复工筹备阶段，根据商场复工计划陆续开放，营业门店的营业时间根据各商场要求开放。由于疫情的不确定性，消费者前往门店前可提前向专属fellow、商场、进行营业状况咨询。”蔚来汽车相关负责人向记者介绍称。

　　同时，蔚来上海交付中心也正有条不紊的进行车辆转运、防疫部署等工作，预计将于6月2日开始逐批交付。

　　据悉，为了确保整个交付环节高效且安全有序，转运车辆到达后，蔚来工作人员将有序完成检测及车辆消毒，交付专员会提前联系用户预约，具备条件的用户，将提供“急速交付”服务——车辆提前完成手续+给与配套的远程检车服务，减少现场逗留的时间。此外，防疫部署也是确保正常交付的重中之重。上海蔚来交付中心全体员工均要求持72H核算报告和每日抗原检测上岗，还为6月提车的用户准备了60ml免洗凝胶、一包医用口罩等防疫礼包。

　　在上海市促进汽车消费的政策支持下，多家车企推出购车优惠政策，进一步增强消费信心。

　　例如，上汽大众宣布6月1日~12月31日，针对上海购车者，置换ID.家族额外享政府补贴1万元，也可以最高同享8000元置换补贴；威马汽车宣布，6月1日~7月1日，凡上海用户购买威马W6全能版，即可享受复工专属补贴2.5万元和24期0息贷款。如果用户置换威马W6全能版，还可享受1万元政府补贴，即最高可享综合补贴3.5万元。

（文章来源：每日经济新闻）