今日(6月7日)三大指数全天震荡，涨跌互现，上证50表现较强，科创50迎来调整，两市今日成交额10390亿，较上个交易日缩量736亿，截至收盘，沪指涨0.17%，深成指跌0.02%，创业板指平收。

　　港口航运板块大涨近3%

　　今日港口航运板块异动拉升。截至收盘，广州港、招商南油涨停，中远海能、兴通股份、北部港湾等涨超6%。

　　消息面上，据央视新闻报道，自6月1日起上海进入全面恢复正常生产生活秩序阶段，连日来，上海海运、空运口岸货量持续回升，已基本恢复至正常水平的90%以上。随着端午休整完毕，上海口岸或迎来一至两周的出货高峰。目前，集装箱船从开港到离泊的时间已从原正常时期的48小时压缩到了24小时甚至16小时。

　　交通运输部6月1日发布数据显示，5月以来，全国港口航道畅通高效。5月份，全国重点监测港口完成货物吞吐量10.3亿吨，同比下降0.7%，日均环比增长3.2%；完成集装箱吞吐量2308万标箱，同比增长4.2%，日均环比增长4.4%。

　　中信建投证券认为，随着上海复工复产政策的启动，将出现一波货物抢运潮，或将成为集运现货市场的转折点，预计最快6月初可以看到货量提振。叠加逐步进入三季度传统旺季，美线运价有望创历史新高。

　　兴业证券指出，短期来看目前集运需求依旧旺盛，国内疫情背景下运价阶段性承压。后期海外疫情得到有效控制之后，供应链逐步恢复正常，目前极高的运价水平或将难以维持。随着阶段性国内疫情缓解之后，集运市场运价存在修复补涨空间。

　　3700亿“酱油茅”放量大涨

　　今日总市值超3700亿的“酱油茅”海天味业大涨近6%，成交金额超15亿元，较近期成交明显放量。

　　海天味业今年一季度净利润同比下滑6%，业绩继续承压。长江证券认为，调味品的恢复对于餐饮景气的依赖度较高，外食每一餐的调味品消耗量可达到家庭端的3 倍以上。

　　长江证券并表示，海天对2022 年的经营计划目标较之前年度略降，这并不意味着中长期增长已进入降速通道，而仅仅是对当期经营压力的合理评估；当消费场景回归，成本越过高点回落，业绩的修复性增长也有望如期而至。

　　而从今年一季报前十大股东看，北向资金继去年年报之后，又加仓了600多万股，押注业绩“边际改善”的意图明显。

　　长江证券认为，调味品困境有望逐步反转，继续看好板块的中长期投资价值行业的竞争格局仍然稳固、清晰，头部公司的竞争优势未被削弱。

　　长江证券表示，头部公司在这场困境中历练得更加均衡(B/C 端、高低档、线上线下)，市场份额仍保持提升，行业的复合化、健康化带来的品类裂变成长空间仍然很大，继续看好调味品板块的中长期投资价值。重点推荐：千禾味业、海天味业、日辰股份、天味食品、恒顺醋业，建议关注：涪陵榨菜、中炬高新。

　　特力A:“天地板”之后“地天板”

　　7连板后，老妖股特力A高位剧震，继昨日上演“天地板”后，今日又上演了“地天板”，全天成交金额超18亿元。

　　公开资料显示，特力A主营业务涉及汽车销售、汽车检测维修等。近期工信部正式开展新一轮新能源汽车下乡活动，再加上国企改革，或许是这两大概念叠加而被游资爆炒。

　　值得注意的是，特力A在2015年就曾因国企改革概念暴涨，2015年初至年内高点累计涨幅达867.78%。

　　据龙虎榜数据显示，昨日有1家机构专用席位现身，净买入2697.21万元。

　　在股价大涨之后，特力A多位股东抛出套现计划。

　　消息面，5月31日晚间，特力A披露股东减持计划，远致富海计划在公告之日起15个交易日后六个月内以集中竞价、大宗交易等方式减持公司股份不超过2586.35万股，即不超过公司总股本的6%。

　　财务方面，今年一季报显示，特力A一季度实现净利润3380.7万元，同比增长55.8%。

（文章来源：东方财富研究中心）