作者：郭儒逸

来源：商业人物（ID：biz-leaders）

壹

去年9月份，特斯拉CEO马斯克乘着私人飞机造访了一趟德国。在三天行程的最后一站，他特意飞到了沃尔夫斯堡，有人在那里等着与他会面。

等待“钢铁侠”前来的人叫赫伯特·迪斯。他时年62岁，是大众汽车集团的CEO。马斯克兴致勃勃地前来赴约，与迪斯“秘密”接上了头。

沃尔夫斯堡是大众集团的总部所在地。这座有着“狼堡”之称的德国北部城市，孵化出了大众这样的全球汽车巨头。在过去几十年中，作为燃油车世界的中心之一，它一直享有着盛誉。

德国沃尔夫斯堡，大众汽车工厂。图源：视觉中国

当大大咧咧的马斯克扑向这里时，特斯拉电动车早已在全球掀起声浪。他毫无疑问是业界的超级明星，连迪斯这样的传统汽车老兵都不免“放低”了姿态。在狼堡，马斯克试驾了大众的新款电动汽车ID.3——这是一款被大众上下寄予厚望的转型之作。向来对特斯拉赞赏有加的迪斯，希望能借机与马斯克“切磋切磋”。

大众首款纯电动车ID.3。图源：视觉中国

就在双方友好亲切交流的当月，ID.3正式开始在欧洲交付。第二个月，这款新车便以超过一万辆的交付量登顶欧洲电动汽车销量榜，把特斯拉从第一的位置赶了下来。这场汽车业界“新旧势力”代表的对决，看起来日益激烈。

这是迪斯期待看到的一幕，但对他本人和大众来说，还远远不够。

时间回溯到2015年。当时竞争宝马集团CEO一职落败的赫伯特·迪斯，怀着愤懑的心情选择了离开。他在宝马干了将近20年，却意外与最高职位失之交臂。最终，他转投前东家的老对手——大众汽车，开始了另一段崎岖的造车生涯。

迪斯进入大众的时机颇为尴尬。在他入职前不久，大众汽车刚刚因“排放门”丑闻震惊业界，并引发了史上最大的一次生存危机。当时大众承认，全球销售的1100万辆汽车装有低报氮氧化物排放的装置，以此蒙混达标。这一丑闻不仅令大众遭受巨额罚单，过往声誉也降至冰点。受此冲击，包括时任CEO在内的一批高管不得不黯然离职。

新员工迪斯成了那个到处救火的人。他与新任集团CEO一道，在此后三年中勉力将大众从谷底拉回，也凭此在大众内部获得了威望。