6月8日，协鑫能科正式发布协鑫电港系列自研产品，历时近一年倾力打造的电港“三剑客”、共享电池包、数字运营平台三大核心产品齐亮相，为当下风口正劲、全球瞩目的出行电动化交出了一份答卷。

　　“新能源汽车的普及，是中国从汽车大国向汽车强国迈进的重要标志，协鑫电港肩负着解决行业痛点的使命应运而生。” 协鑫能科执行总裁兼CTO李玉军表示，“协鑫电港以绿电为源，运力为先；以车为能源载体，以电池为核心资源，以港为基础设施，首创‘CSE’技术架构标准，以兼容共享、智能便捷、经济安全为内核，依托‘超级母港’打造绿电、港站、车、电池、储能生态闭环，推出绿色出行一体化解决方案，实现一港多能、一网互联，哪里有货，车就去哪里，车去哪里，港站就建在那里。”

　　所谓CSE，C即compatible and sharing兼容共享，解决换电站多车型兼容难的痛点，实现标准化快速推广；S即smart and convenient智能便捷，解决产品被动适配、寿命短、补能慢、找站难、效率低的痛点，为用户提供极致补能体验；E即economic and security经济安全，解决换电站投资大、成本高的痛点，大幅降低换电站投入及运营成本。

　　超级母港则是对“CSE”最直接、生动的诠释，既是具备可充、可换、可储、可售的巨型绿色能源集散中枢，又深度融合了充换电补能、风光绿色能源供给、V2G微网储能、休闲娱乐体验，以及汽车销售、保险、美容、售后、物流中转、数字管理等一体化服务。

　　协鑫电港“三剑客”即商用车换电港、物流车换电港和乘用车换电港，覆盖了当下所有新能源汽车的应用场景。

　　商用车双通道换电港可兼容矿卡，牵引车，自卸车及环卫车。物流车侧向换电港是行业首发的城配换电产品，通过搭载液冷系统，优化DOD控制策略，电池寿命可延长30%，电池包质保周期超过40万公里。乘用车换电港全流程换电仅需80秒，全天最多可服务近900车次，一座双通道换电港可兼容多款不同品牌型。

　　“电池作为换电运营支出成本最高的资产，是影响换电竞争力的核心因素，而补能的内核就是电池的综合利用。”李玉军表示，“接口标准化、电量系列化，协鑫电港的标准电池包具备一包多车的属性，可服务多种车型；同时采用多模BMS技术，赋能一包多能，可换可充可储，未来3年可覆盖80%以上商用车补能。协鑫电港还将通过电池内外循环实现电池的均衡使用，延长寿命，并大幅降低运营成本，提升电池包全生命周期的使用价值。”

　　据协鑫能科测算，通过以换电为主的补能模式，营运车辆司机的收入可提升20%以上。此外，依托协鑫能科的规模化绿电优势，换电港通过削峰填谷补充能源，相比快充可压缩30%以上的能源成本，经济优势十分明显。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）