原标题：原油油轮市场2021年仍持续波动

原油油轮市场2021年仍持续波动

去年无疑是原油油轮市场动荡的一年，全球石油产量的变化和一场突如其来的新冠疫情大流行，促使油轮市场最终充满了不确定性。

本文将运用VesselsValue的供需数据对近几个月来的原油油轮市场进行评估，并展望该领域短期内的走势。

原油油轮2020年的高峰和低谷

去年是原油油轮市场重要的一年。从3月中旬到5月初，由于当时的超低油价以及油价市场出现期货溢价，原油油轮的运价飙升至历史高位。

这导致交易员在现货市场以低价买入石油，并将其储存起来以赚取利润。

在期货溢价市场的高峰期，数据显示9%的超大型油轮、苏伊士型油轮和阿芙拉型油轮均成为了临时浮式储油仓。

图1显示，浮式储油船舶数量从2020年1月的“正常”水平陡升至5月的峰值，当时全球约有190艘油轮承担了浮式储油的功能。

图1. 成为浮式储油仓的超大型油轮、苏伊士型油轮和阿芙拉型油轮的数量。

VesselsValue将浮式储油定义为停止航行并装载原油超过（含）10天的油轮。

这一时期，与受到新冠疫情初期影响的其它领域相比，油轮的运价很高。例如，由于对原材料的需求大幅减少，散货船市场在2020年3月和4月的运价就异常低；相反，在这特殊的市场情况下油轮市场却显得格外突出。

疫情初期导致的需求减少，实际上支持了油轮市场，进一步加剧了对浮式储油的需求。究其原因是炼油量减少，陆上储油容量已达到了极限。

然而，这些高点并未在2020年全年持续。

原油油轮需求在去年5月至10月期间经历了快速下降，货量海里降到了2016年以来的最低水平。

图2显示了自2019年以来全球原油油轮的货量海里需求和运力供应情况。