随着科技加速迭代与更新，汽车行业正在遭遇着百年难遇之变革和动荡。有别于过去内燃机在百年工业的竞争逻辑，以电气化和智能化为代表方向的新时代竞争，尤为陡峭和激进。对于传统车企来说，在新旧交汇的当下，如何打破壁垒，创新向上成为首要问题。

　　2022年6月18日，在自己的十九岁生日之际，东风日产与“家人们”分享了这个问题的答案。

　　“三兄弟”合聚势乘风

　　在19年激荡青春里，在“拥抱客户”初心的指引下，19岁的东风日产进行多维变革规划，三品牌战略终落地，力求三品牌“聚”，是一把火，也就是在研发生产、管理效率、渠道和营销能力等等方面，全体系将释放乘法效应，发挥真正的协同融合作用；而“散”，则是满天星，三品牌各有专攻，将充分利用好资源，各司其职，在市场结构变革下形成优势竞争力，满足千人千面的用车需求，使得“技术日产”这一优势更深得人心。

　　与此同时，在汽车新四化与消费者对技术的需求日益增强的大环境之下，东风日产将带领三品牌在智能驾驶、智能互联和智能动力三大领域全面发力，以超智驾、超智联、超变擎、e-POWER和日产纯电等作为强大技术背书。日产品牌负责稳住根基，全面汲取Nissan技术优势，以最全面的产品阵容，满足绝大部分用户的需求，把“技术日产”的口号喊得越发响亮。

　　而在核心的平台、动力总成、底盘等方面都有日产为其背书的启辰，则会在体系之上做加法，融合创造新价值。发挥其在新能源、智能网联方面的本土技术独特优势，成为智能化、电动化、年轻化的先行军。其中，启辰VSA智能模块架构就是一个很好的例子，不仅是东风启辰在体系之上做加法的集大成者，而且VSA智能模块架构涵盖三大平台矩阵，全面覆盖新能源车和燃油车，可充分满足未来智能时代中国消费者多样化的高品质出行需求。

　　在去年，启辰品牌3款EV车型终端零售累计销量同比翻番，电动车销量占比超过15%，为品牌的电动化转型积聚势能；启辰大V作为启辰品牌首款年轻潮力量SUV，是品牌布局年轻化的重要一步；启辰星则为国内消费者带来更加从容、舒适的用车生活体验，代表着启辰用产品去表达对用户无微不至的关怀。据悉，在未来，启辰品牌以电驱2022为战略，将在2年完成3款新能源新车的启动，在纯电领域寄托更大的野心与布局。

　　至于新成员英菲尼迪在成为东风日产旗下品牌之后，不温不火的局面将会有一个大的改观。因为东风日产不仅拥有超千万的保有客户，更有在研发、制造和管理，从规划到执行无缝连接上的全价值链优势，这将很好的反哺英菲尼迪品牌，让它完成蜕变，加速产品投放节奏，并且车型的本土化程度会更高，通过更懂中国消费者的车型来打翻身仗，提升英菲尼迪的“豪华”属性，实现品牌溢价，让消费者心甘情愿为“豪华”买单。

　　全速实现“双碳”目标

　　在我国“双碳”战略的愿景下，对汽车产业发展提出了新挑战，对于各个车企来说，“碳减排”是当下最大的新考题。东风日产是第一家明确给出碳中和时间表的汽车企业，精准布局企业电驱化，对可持续发展有更深刻的理解，提出燃油、e-POWER和纯电三大技术路线多管齐下的多赛道动力路径，将是当前抢滩“双碳”目标的动力路径最优解。通过目前市场的节点和技术发展的态势，其实可以发现东风日产多赛道动力路径的内在逻辑。

　　即便新能源汽车的渗透率逐年上升，但渗透率与普及率是两个不同的概念，不可否认的是传统燃油车仍然占据市场绝对地位。而目前业内普遍认同的一个观点是：技术只有普及了，才能真正为环境做贡献。显然，东风日产要做到最大限度地的满足消费者多样性需求，从而更有效地的朝“碳中和、碳达峰”挺进。

　　20年磨一剑，东风日产潜心钻研出全球唯一一款量产的可变压缩比涡轮增压发动机-VC-TURBO超变擎，带领传统燃油车也一起齐加入到节能环保的攻坚战中。其中，最新一代VC-TURBOTurbo超变擎300，最大扭矩300N·m、额定功率150kW、最低油耗5.8L/100km，搭载世界首创的小型化VCR执行器，实现了高效化、节能化，让车辆在行驶中能够时刻保持最佳的动力输出和最优的燃油效率。

　　而在另一方面e-POWER与Zero Emission日产纯电则会组成东风日产绿色低碳转型的技术利刃，加速电驱化布局，在中国市场吹响全面反攻号角。值得注意的是，截止到当下，e-POWER车型全球销量已经突破50万，这样的销量已经足够验证一个新技术的可靠与稳定性。

　　在纯电方面，搭载了Zero Emission日产纯电的首款车型-日产Ariya，在活动当天也正式开启盲订。基于CMF-EV平台打造的ARIYA，它与我们印象中的日产有些不同，一方面，ARIYA在设计上更加贴近概念车的轮廓，强调艺术氛围，堪称“日产最美SUV”。另一方面，其还搭载了一系列日产自主创新电驱技术 ，例如e-4ORCE雪狐电四驱技术、云图纯电智能平台、E-CONTROL等等。毫无疑问，Ariya代表东风日产在中国新能源市场的一次有力反击，也是在新能源车市的这场棋局中掷下的“妙手”。

　　此外，根据规划，从2022年开始，东风日产将陆续推出e-POWER车型，到2025年完成10款电驱化车型的投放，其中包括7款e-POWER车型和3款Zero Emission日产纯电车型，加速电驱化布局。

　　“拥抱客户”是重中之重

　　人与人，人与车，人与品牌最紧密的关系是什么？东风日产给出的答案是：“家人”。

　　为与“家人们”欢聚一堂，东风日产特意将每年6月16日的厂庆日升级为FAMILY DAY，意在为车主家人建立充满信赖、安全、责任、创造、关爱和幸福的家庭。在第四个FAMILY DAY的日子里，东风日产在全国142城共创“世界最多城市同时举办露营节”的世界纪录。其中，在广州花都东风日产总部，东风日产准备了一系列活动与用户拉近距离，企业高管代表更是化身为汽车创意集市的各店主理人，与“家人们”一起互动。更值得一提的是，在当天不但是消费者期盼已久的ARIYA正式开启盲订，在此前就已对部分车型购置税全免的东风日产再加码，公布了三品牌的厂庆日购车大礼，回馈消费者。

　　“只有赢得消费者，才是王道。”会把“拥抱用户”作为核心纲要写入企业文化的东风日产深谙此道。拥有千万用户体量的东风日产一直致力于实现服务转型，从“服务车”到“服务人”到“以用户为中心构建生活服务”。在此背景下，东风日产为日产-启辰-英菲尼迪度身量造了一系列举措主要为了打破企业与用户之间时间与空间的隔阂，加速构建“一个中心，三个阵地”，从多个维度服务用户，关怀用户。

　　具体来看，一个中心是指东风日产超级app，将升级迭代全面覆盖三个品牌，三个APP，统一的布局和服务体验，差异化的运营策略。在购车、维保、车控、加油、商城、社区、路书等多个维度服务用户。而三个阵地则是用户沟通阵地，包括NI+、同心同行大V盟、英菲尼迪和TA的朋友们，各司其职，与用户之间建立更有趣、更紧密的连接，做到显微级别的“全程在意”。

　　结语

　　在这几年里，因为疫情、芯片短缺、零部件断供等等多重因素让汽车市场越发多变。而在新的市场环境和自身发展需求之下，东风日产左手选择三品牌协同发展，在燃油动力、e-POWER、纯电多赛道布局，进可攻，退可守，形成全方位的产品布局和赋能。右手则选择积极创新变革，致力于实现服务转型，从“服务车”到“服务人”到以用户为中心。在“文化与技术”的双核驱动之下，东风日产从理性与感性的双重维度下手，不断进化自我认知，更新企业文化体系，以企业文化的内在变革作为前进的驱动力。

（文章来源：南方网）