6月20日零时起，铁路部门实施新的列车运行图。调图后，中国铁路南宁局集团有限公司开行的图定客车数量达到338.5对，其中动车组292.5对、普速旅客列车46对，管内运输能力进一步提升。

　　此次调图，南宁局集团公司进一步压缩北海至北京西G94/93次(原G530/529次)高品质标杆列车旅行时间。新图实施后，南宁至北京最快高铁旅时缩短至10小时30分，北京至北海首次实现列车12小时内到达，让往返北京、北海两地间的旅客出行更加快捷便利。在此基础上，南宁局集团公司调整G94/93次列车由原CRH380AL型车底置换为CR400AF型复兴号重联车底，进一步提升旅客的长途乘车体验。随着高考、中考的结束，将有更多家庭选择暑期旅行，势必掀起新的出行热潮。铁路部门的精准调图，满足了暑期客流出行需求，为旅客带来客运服务新体验。

　　为进一步提升西部陆海新通道货物班列的组织和开行质量，南宁局集团公司增加货运班列运力投放量，新增贺州至永州北、柳州南至贵阳南、桂林西至衡阳北、衡阳北至柳州南、柳州南至怀化西5对跨局集团公司货物列车，新增湛江至玉林、玉林至贺州2对管内货物列车，进一步扩大西部陆海新通道班列规模，提升重点物资运输效率，更加精准地服务“一带一路”建设，助力国内国际双循环。

　　“此次调图，新增湛江至玉林、玉林至贺州2对管内货物列车，为我们进一步挖掘西部陆海新通道运输效能、打好货运增运增收大会战攻坚战带来了利好。我们将加大碳酸钙石粉、石料等规模以上企业的走访力度，大力宣传铁路调图后的运输优势和具体举措，增加贺州、兴业等营业部发往遂溪、湛江方向的碳酸钙石粉、石料运量，不断做大既有货源。”梧州货运中心营销部部长林晖介绍。

　　柳州货运中心同样在此次调图中受益。调图后，该中心小汽车普快班列规模进一步扩大，班列由之前的编组21车提升到29车，实现每列增运8车，可多运输小汽车72辆，重点物资运输效率明显提升。“我们将充分发挥调图带来的运力优势，进一步做大‘通道经济’，加大货源营销力度，促进增运增收。”该中心生产调度室主任李国生介绍。

　　下一步，南宁局集团公司将围绕中欧班列、中越跨境班列、西部陆海新通道海铁联运班列需求变化，持续优化货运班列开行方案，保障企业产业链供应链畅通，为货运增量按下“快进键”。同时，南宁局集团公司坚持疫情防控和货物运输“双管齐下”，有针对性地加开货运班列，推动对外贸易创新发展和地方经济社会发展，为国内国际双循环“引擎”赋能，让经贸“朋友圈”更加广阔。

（文章来源：人民铁道网）