国家铁路货物发送量持续保持高位运行，上半年累计发送货物超过19亿吨大关，达到19.46亿吨，同比增长5.5%，这是自2013年铁道部撤销后，中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)和其前身中国铁路总公司成立以来同期历史最高。7月2日国铁集团发布消息显示上述内容。

　　6月国家铁路发送货物3.28亿吨，同比增长8.61%。今年以来，国家铁路货物发送量不仅持续增长，且增幅在不断提高，货运多项指标连创历史新高。2022年一季度、前4个月和前5个月增速分别为2.71%、4.50%和4.86%，上半年国家铁路货运量同比增幅创10个月来新高。

　　上半年国家铁路货运量已完成新目标计划的49.9%，实际增幅已经高于目标增幅。

　　在保货运增量、客运补欠的目标任务下，国铁集团5月30日召开全路电视电话会议，将全年国家铁路货运目标提高1亿吨，至39亿吨左右，同比增幅提高了近3个百分点，至5%左右(详见中国经营网6月1日报道《铁路全年货运目标调高至39亿吨下半年客运恢复至去年水平》)。

　　上半年，国家铁路日均装车完成17.8万车，同比增长5.9%，单日货物发送量、货运周转量、装车数、卸车数等多项指标屡次刷新历史纪录；国家铁路发送粮食、化肥等涉农物资8826万吨，同比增长15.9%。

　　电煤运输方面，浩吉、唐包和瓦日铁路煤炭运量同比分别增长49.5%、13.6%和25.6%。上半年，国家铁路发送煤炭10.4亿吨，同比增长7.9%。其中电煤6.9亿吨，同比增长9.1%。截至6月30日，全国363家铁路直供电厂存煤6464万吨，可耗天数25.4天，保持较高水平，同比分别增长33.4%。

　　上半年，中欧班列累计开行7473列、发送72万标箱，同比分别增长2%和2.6%，综合重箱率达98%。西部陆海新通道累计发送货物37.9万标准箱，同比增长33.4%；国家铁路集装箱日均装车4.17万车、发送1508万标准箱，同比分别增长19.9%、19.7%；铁水联运完成569万标准箱，同比增长31.1%。

　　对比近5年铁路货运量数据，显示出铁路货运量虽然都是增加态势，但增幅在不断收窄。2017~2021年国家铁路货运增量分别为10.1%、9.3%、7.8%、4.07%和4.0%，2021年铁路货运增量是近5年来最低的一年。也就是说，2020年之后铁路货运增幅就再未超过5%，今年铁路货运量增幅有望终止下滑态势。

　　在调高今年货运目标的同时，国铁集团还适当下调了客运目标。国铁集团预计2022年后7个月旅客发送量可恢复到去年同期水平。也就是说，2022年国家铁路旅客发送量仅能达到21亿人次左右，比原目标下降了9亿人次左右，同比2021年减少17%左右。

　　受疫情影响，2022年前5个月全国铁路旅客发送量6.2亿人次，同比下降44.6%，其中5月仅发送旅客0.92亿人次，同比减少68.6%。当前铁路客运量是2013年铁道部撤销后，中国铁路总公司和国铁集团成立以来的历史最低点，不仅低于去年同期，也低于疫情暴发第一年(详见中国经营网6月28日报道《铁路前5月客流量6.2亿人下降四成已至历史最低》)。

　　固定资产投资方面，前5个月全国铁路固定资产投资累计完成1923亿元，同比减少5.55%，其中5月完成348亿元，同比减少20.73%(详见中国经营网6月27日报道《5月铁路固定资产投资仅完成348亿元同比减少两成》)。

（文章来源：中国经营网）