全球能源价格暴涨，新能源汽车狂飙突进。

　　风云际会，谁家正在高歌猛进，冉冉升起，成为全球产业界和消费者万众瞩目的焦点？

　　非比亚迪莫属。

　　“全球第一”耀眼光环背后

　　西安成比亚迪除总部之外的重要产业基地

　　从3月份宣布停产燃油车，到6月份市值破万亿，“新能源汽车黑马”比亚迪在短短三个月时间里，创造了不少纪录。7月3日，比亚迪发布最新产销数据显示，6月新能源汽车销量13.4万辆，同比增长224%，1-6月累计销量64.14万辆，同比增长314.9%，已超越去年全年销量。

　　而此前一直作为全球新能源车风向标的特斯拉，根据其7月3日公布的数据显示，其上半年销量约为56.47万辆，同比增长46%；距离2022年整体交付150万辆的目标仍有很远。

　　这也意味着，今年上半年，比亚迪销量已力压特斯拉，成为全球销量冠军。

　　企业之争，背后是国家产业政策之争。

　　随着我国深入实施新能源汽车国家战略，新能源汽车产业由小变大、由弱变强，成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量。据统计，我国新能源汽车累计销量从2012年底的2万辆攀升至今年5月底的1108万辆，成功突破千万辆大关。自2015年起，产销量连续7年位居世界第一。

　　工信部数据显示，今年一季度，我国新能源汽车累计产销量增长幅度超过2019年全年水平。在新能源乘用车销量总量中，中国品牌占比达75.1%，比去年同期提高了2个百分点。从数据来看，在新能源汽车市场，中国品牌正在迅速崛起。

　　企业突围，背后是城市产业链“卡位”的突围。

　　比亚迪市值突破万亿，问鼎全球新能源乘用车销量冠军的背后，与陕西及西安在汽车产业政策、营商环境以及兼容程度等方面有千丝万缕的关系。

　　时间回溯到2003年，比亚迪落户西安高新区，进入汽车产业。此后，相继布局了乘用车、商用车、电子、汽车金融、轨道交通和动力电池等全产业链业务，西安已成为比亚迪继深圳总部外，发展质量最高、布局产业最全的北方基地。

　　比亚迪打造供应全国的“超级工厂”

　　未来所有新能源汽车高级零部件都会在西安生产

　　纯电动客车基地、30GWh动力电池项目、高端智能终端产业园项目、新能源汽车零部件项目……得益于西安良好的营商环境和汽车产业政策，19年来，比亚迪在西安布局项目不胜枚举。

　　“我们正建的比亚迪新能源汽车零部件增产扩能项目，将打造供应全国的‘超级工厂’，实现运进来的是原材料，运出去的是整车。”比亚迪西安地区总经理刘振宇介绍说，“未来，比亚迪所有新能源汽车所需的高级零部件都会在这里出现，比亚迪在西安地区的年产量，也将从30万辆提升到60万辆。”

　　据了解，今年5月，在新能源汽车快速增长拉动下，西安比亚迪汽车产量6.6万辆，环比增长13.5%，同比增长108.2%；1-5月，西安比亚迪汽车产量28万辆，同比增长146.2%，其中，新能源汽车27万辆，增长747.8%。

　　亮眼成绩的背后，是比亚迪执著于新能源汽车，不断积累深厚技术，布局供应链，持续创新的结果，也有西安产业基础、产业政策合力助推的因素。

　　打造“拳头”产业

　　西安成全国重要新能源汽车生产基地

　　如何推动新能源汽车产业高质量发展？在以比亚迪等龙头企业的带动下，西安瞄准绿色化、智能化发展方向，着力将新能源汽车打造成西安“拳头”产业。

　　作为国内规模最大的新能源汽车生产基地，西安比亚迪生产的“秦”“宋”DMi等系列产品市场销售需要提前数月订购才能提车，产销两旺。西安吉利秉承“蓝色吉利行动”的总体方针，加速电动化布局，持续推出多款新能源汽车，并实现多平台、多车型混线生产。陕汽掌握有新能源商用车核心技术，研发出混合动力压缩式垃圾车、插电式混合动力港口车、增程式环卫车等新能源特种车。法士特新能源产品全面覆盖了卡车及工程机械等应用领域，在新能源重卡市场占有率超过50%。

　　得益于龙头企业的带动，目前，西安新能源汽车已初步形成纯电动和混合动力轿车、物流车、环卫车、码头牵引车等新能源汽车，CNG、LNG等清洁能源重卡的发展格局。

　　“西安新能源汽车产业基础好、起步早、技术强，为近两年新能源汽车爆发式增长打下了坚实的基础。2021年，全市产销汽车63.90万辆，同比增长28.3%，高于全国行业增速24.9%，产销量均创历史最好成绩。其中，新能源汽车产销26.90万辆，同比增长348.3%。”西安市工信局相关负责人介绍说，“今年1—5月，面对复杂严峻的国内外形势，西安新能源汽车仍逆势上扬，产销27.02万辆，同比增长748.5%。西安已成为全国重要的新能源汽车生产基地。”

　　实施五大工程

　　西安促进新能源汽车产业做大做强

　　新能源汽车的爆发式增长，除了车企本身的努力外，政策对新能源汽车的发展起到了非常重要的推动作用。

　　2017年，陕西以建成全国重要的新能源汽车产业基地为目标，提出了“300万辆”的产能计划。同年，西安的汽车制造业产值首次突破千亿大关，成为西安工业首个千亿级产业。

　　2018年，西安连续出台《西安市汽车产业发展规划(2018~2025年)》《西安市汽车产业链发展推进方案(2018~2025年)》和《关于推进汽车产业发展的若干政策意见》等一系列文件，都着力打造新能源汽车之都。

　　2020年10月，西安发布《推进新能源汽车充电基础设施建设三年行动方案(2020~2022年)》，推动新能源汽车的基础设施建设。

　　特别是为抢占新能源汽车产业发展新高地，2021年11月，西安出台《关于加快推动新能源汽车产业高质量发展的实施意见》，提出到2025年，将西安打造成全国一流的新能源汽车产业基地，产业发展实现“一跃升四突破”(产业规模新跃升，核心竞争力提升、关键领域发展、品牌培育打造、绿色交通体系取得新突破)。

　　创新性的政策及补贴形式，直接推动了新能源汽车近10年的快速发展。政策助力叠加市场“风口”，新能源汽车在政策导向和市场导向的双重助力下，快速增长。

　　如何进一步促进新能源汽车产业发展？西安将坚持通过政策引领、龙头带动、推广先行、链式发展等措施办法，不断促进新能源汽车产业做大做强。“西安成立了乘用车(新能源)产业链提升工作专班，由市级领导担任链长，编制并发布《西安市乘用车(新能源)产业链提升方案》。”西安市工信局相关负责人介绍说，通过实施壮大整车“增链”、新能源汽车“强链”、研发创新“补链”、重点领域“延链”、供应链“稳链”五大工程，弥补新能源汽车产业链短板，实现链式发展，不断促进新能源汽车产业做大做强。

（文章来源：西安新闻网）