“大暑小暑，上蒸下煮。”连日来，广西多地拉响高温警报，玉林市局部气温达37以上，在烈日炙烤下铁路钢轨温度达56以上。在玉林站三场机务区19#道岔内，玉林工务段玉林三场维修工区班长韦加亮正与11名工友顶着烈日进行捣固、更换垫板作业，防止钢轨因过热“中暑”变形。

　　上午9时许，钢轨面在太阳照射下泛着白光，线路上热浪滚滚，即使站着不动，汗水也会不停地往下淌。韦加亮带着工友们身着黄色工作服，正在有条不紊地给钢轨进行“消暑”作业。

　　“一二，起！一二，起！”作业的号子声，双头螺栓机、捣固棒发出的“哒哒”声，卸螺栓、拆扣件、撬钢轨的金属碰撞声不断回响在线路上空，豆大的汗珠顺着脸颊滑落。十几分钟下来，大家的上衣便从“前胸湿到后背”。

　　“捣固节奏一定要保持一致，同起同落才能保证枕木底部石砟饱满。”韦加亮大声叮嘱道。

　　线路上的烈日炙烤，6名捣固机手操作着机器，额头上的汗水滴落到钢轨上，“吱”一下便蒸发掉。但工友们捣固的速度却丝毫没有受到影响，捣镐棒在他们手中“忙碌”，一粒粒石砟在镐头巨大的震动下进入枕木底部，担起了承载列车运行的重任。

　　20米开外，韦加亮两膝跪在发烫的钢轨上，俯下身使视线与轨面保持水平，目光掠过轨面，仔细观察着轨道高低、方向尺寸。手提起道机的工友在他指挥下，反复调整着钢轨抬升高度，刚刚呈月牙形的钢轨低洼处瞬间变得饱满，恢复了平直姿态。

　　接近中午，钢轨变得滚烫，工友们作业时后背是太阳炙烤，面前是钢轨和石碴光反射蒸腾的热气。

　　韦加亮头发早已湿漉漉，身上的衣服可以拧出水来。暑运期间增开旅客列车，线路负荷增大，我们维修保养也要跟上，确保暑运期间列车安全畅通。

　　捣固200多米，更换垫板300多块，紧固轨道螺丝600多颗，180分钟的“天窗”期，他们同高温热浪较量，顺利地完成了作业任务。

（文章来源：中国新闻网）