德勤发布的《供应网络优化》报告称，全球供应体系已发生巨大变化，汽车供应链重构势在必行，供应网络需全面优化，供应链应被视为战略资产而非成本中心。

　　报告称，在汽车需求回升之际，全球供应链问题再次给行业复苏造成阻碍。除了芯片和原料短缺、物流中断、俄乌冲突等外部冲击外，消费者偏好变化、新的监管发展以及对可持续性的要求都给供应链增加了额外压力。因此，企业需要在区域性和全球性层面重新审视传统供应网络。

　　德勤管理咨询中国合伙人刘浩认为，“新四化”带来增量零部件需求，而疫情扰动等风险因素仍存，供应链重构已经势在必行，汽车供应网络需要全面优化，应做出三方面改变。

　　一，观念转变。供应链不应再被视为成本中心，而是战略竞争优势。企业应采用具备最大限度风险可见性和更多操作灵活性的动态网络来取代目前僵化的供应结构。

　　二，方式转变。以能力为导向的供应网络将取代传统的物理节点和职能嵌入。对能力进行动态的重新配置能帮助企业快速应对需求波动。

　　三，工具转变。创新工具、互联供应链技术和自动化等领域的新型技术能够帮助企业从数字化中获益，并提供高质量的实时数据来支持其优化工作。

　　德勤中国汽车行业主管合伙人周令坤表示，供应网络优化虽然任重道远，但充满机遇。未来，战略供应网络设计和日常运营供应管理将越来越多地融合在由数据驱动的全面持续优化流程中并创造成果。对汽车企业和其他类似企业而言，打造既符合当下市场行情、又能应对未来供应冲击和需求趋势的供应网络，将成为关系存亡的重要问题。

（文章来源：新华财经）