上个月，斯里兰卡成为了20年来第一个外债违约的亚洲国家，由于外汇严重短缺，斯里兰卡目前很难进口燃料、药品和食物等物品。而眼下，南亚地区面临类似危机的，显然已不只斯里兰卡这一岛国。

　　种种迹象显示，一场前所未有的能源危机正困扰着南亚一些人口密集和最为贫困的地区，随着更多燃料供应商避免向这些国家出售原油，这场危机可能很快会进一步恶化。

　　目前，越来越少的燃料贸易商愿意向国有的巴基斯坦国家石油公司出售燃料，而一些银行则已经停止为巴基斯坦能源进口提供融资和支付便利。斯里兰卡也愈发难以从其固定供应国印度那里获得燃料。与此同时，孟加拉国不得不被迫“主动”停电，以保留其燃料储备。

　　全球大宗商品价格在俄乌危机后一路飙升，令全球新兴市场遭受重创。在原油市场方面，尽管由于对全球经济放缓的担忧，油价近期已经从历史高位有所回落，但南亚各国货币的暴跌，仍使该地区的进口成本居高不下。这将一些国家推向了崩溃的边缘。而恰恰正是在此时，能源供应对它们能否从严重的疫情冲击中复苏至关重要。

　　标普全球市场情报亚太区首席经济学家Rajiv Biswas表示，国际原油和天然气价格飙升加剧了一些新兴市场的经济危机，尤其是那些高度依赖能源进口、外汇储备非常贫瘠的国家。他补充称，斯里兰卡的经济形势已经令人绝望，而巴基斯坦的形势也极其脆弱。

　　燃料贸易商唯恐避之不及

　　不少燃料贸易商表示，他们正愈发纠结于是否向巴基斯坦供应汽油和燃料油，因为他们担心最近巴基斯坦卢比的急剧贬值会影响该国的支付能力。尽管进口实体已对此作出了保证，而且国际货币基金组织也同意批准延长融资机制，但情况仍未有改善。

　　在南亚其他地区，破产的斯里兰卡正在努力获得燃料，以缓解短缺和控制不断飙升的通胀。作为斯里兰卡主要的供应国，印度已开始要求斯里兰卡支付石油预付款，此举向其他潜在卖家发出了一个信号，即该国有可能无法履行其债务。孟加拉国则已经向国际货币基金组织寻求贷款，成为最新一个寻求援助的南亚国家。

　　值得一提的是，本月早些时候，巴基斯坦国家石油公司的汽油和燃料油招标仅收到了一份报价，这与5月份多达八家企业参加招标的局面形成了鲜明对比。

　　根据Vortexa的数据，截至7月19日，巴基斯坦的汽油、柴油和燃料油(可作为发电的替代能源)的进口量，比前一个月下降了15%。另外，针对巴基斯坦对液化天然气进口的需求，贸易商们也应者寥寥。

　　除了银行削减对巴基斯坦能源进口的融资之外，一些银行还开始收取更高的利率作为风险溢价，这增加了巴方采购石油的成本和行政障碍。

　　南亚经济恐“雪上加霜”

　　能源成本的上升已经给巴基斯坦带来了沉重的负担。根据巴基斯坦统计局的数据，6月份，能源进口同比激增近150%，占该国79亿美元总进口额的约一半。

　　根据标普全球普氏的数据，这导致该国电力部门承受了巨额损失，由于天然气、燃油和煤炭的短缺，该国已经有接近四分之一的发电能力被关闭。能源支付和不断减少的外汇储备，推动巴基斯坦卢比在上周遭遇了自1998年以来最大的单周跌幅。

　　在斯里兰卡，该国的能源困境在过去数月迟迟未有缓解的迹象，该国能源部将启动一项全国性计划，对燃料进行配给。

　　另外，孟加拉国政府已下令停止使用柴油的发电厂的运作。据孟加拉国石油公司的一名官员称，该国仅剩下近一个月的柴油储备，将按计划启动停电机制，以保留其柴油和天然气库存，减轻昂贵的燃料进口的影响。

　　Vector Securities Pvt的咨询主管Suleman Rafiq Maniya表示，“能源问题将伴随着长期停电而产生连锁反应，并可能阻碍该地区的工业增长。”

（文章来源：财联社）