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理想汽车每卖出一辆车亏损2.3万元!去年一辆仅亏1万,网友:卖得不便宜咋还亏钱呢?



  中国经济周刊—经济网讯 8月15日,理想汽车发布2022年第二季度财报。数据显示,理想汽车二季度实现营收87.3亿元,同比增长73.3%;共交付28687辆理想ONE ,同比增长63.2%。

  理想二季度财报出来后,上半年的业绩数据也就出炉了。数据显示,理想今年上半年共交付60403辆汽车,同比增长100.3%;总营收为182.9亿元,同比增加112.4%。截至2022年6月30日,理想ONE累计交付量达到184491辆;经营亏损达到13.9亿元。

  半年交付6万辆理想ONE,经营亏损近14亿元。算下来,理想汽车的单车平均亏损已超过了2.3万元。而去年这个数字还只有1万多元。

  对于亏损,有网友好奇,为啥卖得不便宜,还亏钱呢?也有网友指出,电池等中上游产品价格上涨确实很影响车企的利润。

  关于电池成本问题,广汽集团董事长曾庆洪此前曾笑称:“动力电池成本已经占到我们汽车的40%、50%、60%,并且在不断增加,那我现在不是给宁德时代打工吗?”

  虽是玩笑的口吻,但这却不仅仅是个玩笑。半年报显示,今年上半年“蔚小理”等造车新势力,以及北汽蓝谷、江淮汽车、小康股份等传统车企,在新能源汽车领域都在亏损,即使是刚刚拿到上半年全球销冠的比亚迪也只是处于微利状态,利润率远不及特斯拉。

  值得注意的是,理想自一季度实现超越三万辆的交付之后,二季度起出现环比下滑,三季度预计交付数量为27000至29000辆汽车,营收为89.6亿元至95.6亿元。这样来看,今年过去后,理想汽车的单车平均亏损可能会继续扩大。

  在近日举行的理想汽车第二季度财报电话会上,CEO李想指出,当下增程式仍旧是SUV最佳解决方案,至少5年内不会过时。此外,理想的纯电车型实验车目前可以做到10分钟充电满足400公里续航,会比增程式车型拥有更大空间。

  据此前报道,李想在今年理想汽车一季报电话会上透露,理想将在2023年发布第一款20万~30万元的中型车产品。而按照此前信息,该车诞生于理想Whale或Shark两大高压纯电平台,并从2023年起,计划每年至少推出两款高压纯电动车型。

(文章来源:经济网)

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