8月18日，国家发改委举行新闻发布会，介绍《中欧班列发展报告(2021)》有关情况。会上，国铁集团货运部主任庄河就“中欧班列境外南通道规划布局”回应社会关切。其中提到，我国目前正在加快中欧班列境外南通道的培育发展，南通道包括中吉乌公铁联运在内。

　　庄河介绍，中欧班列境外段主要经哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯、白俄罗斯等宽轨铁路在白俄罗斯布列斯特铁路口岸与波兰铁路相连，进而通达欧洲其他各国。国铁集团根据市场需求和通道建设发展情况，先后开辟了俄罗斯加里宁格勒-波罗的海海铁联运、里海轮渡-阿塞拜疆-格鲁吉亚等新路线，不断丰富和完善中欧班列境外通道网络，推动中欧班列安全稳定高质量发展。

　　2021年9月，国家发展改革委、国铁集团进一步完善了中欧班列境外通道布局方案，积极推进提升北、中通道通行能力，加快南通道培育发展，完善境外枢纽节点布局，强化贸易和通道便利化支撑等方面工作。

　　北通道主要经内蒙古二连浩特、满洲里，黑龙江绥芬河、同江等铁路口岸联通蒙古、俄罗斯、白俄罗斯宽轨铁路，通过波兰铁路通达欧洲其他各国。同时，辅以俄罗斯-芬兰、俄罗斯加里宁格勒-波兰、俄罗斯加里宁格勒-德国海铁联运等支线。

　　中通道主要经新疆阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸、塔城-巴克图-阿亚古兹等以公铁联运方式联通哈萨克斯坦，在俄罗斯境内与北通道汇合。

　　南通道主要经新疆阿拉山口、霍尔果斯以及规划建设中的吐尔尕特或伊尔克什坦铁路口岸，联通哈萨克斯坦或中吉乌公铁联运-土库曼斯坦、里海轮渡、阿塞拜疆、格鲁吉亚宽轨铁路，通过伊朗、土耳其铁路或黑海轮渡以海铁联运方式通达欧洲其他各国以及黑海、地中海沿岸各国。

　　庄河表示，在南通道的培育发展方面，国铁集团将在国家有关部门指导下，一是进一步加强与哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其等国家铁路、港口、海运等企业的国际合作，推进铁公联运、铁海联运等多式联运发展，共同促进南通道运输时效性、稳定性、经济性的提升。二是大力支持国内城市扩大经南通道中欧班列运输规模，将中国与跨欧亚大陆的土耳其、格鲁吉亚等临海国家间班列纳入中欧班列统计范围，给予相应运价、运力政策，为各地通过南通道开行中欧班列提供支持。

　　南都记者了解到，庄河在发布会上提到的“中吉乌公铁联运”于今年7月28日刚刚正式开通。这条线路是中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦三国之间的铁路和公路联合货运通道，来自我国的货物从乌鲁木齐以铁路方式运输至喀什火车站，再换公路运输，从我国西部的从伊尔克什坦口岸出境，最终抵达乌兹别克斯坦塔什干。来自乌兹别克斯坦的货物也可从这条线运输至我国境内。

　　据了解，这条公铁联运道路有效结合了两种交通方式的优势，大大提升了运输效率。今年6月初，吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫宣布俄罗斯总统普京已同意修建中吉乌铁路。该运输通道也被视为中吉乌铁路大动脉打通之前，三国交通联运的成功尝试，为日后中吉乌铁路开通积累经验。

　

（文章来源：南方都市报）