“8月16日郑州机场北货运区正式进入试运营阶段，预计9月上旬正式运营，郑州机场货运站的年货邮保障能力，将从50万吨提升至110万吨，这是华中地区规模最大的航空货运区，为郑州航空港经济综合实验区(简称‘郑州航空港实验区’)‘二次创业再腾飞’又夯实了一条跑道”。河南省机场集团货运公司工作人员对记者表示，随着郑州机场年货运量突破70万吨之后，彼时货站处于超负荷运转状态，为补齐短板增扩体量，河南机场集团于2020年开工建设郑州机场三期扩建工程，郑州机场北货运区则是重中之重。

　　据介绍，作为“一带一路”重要干线的郑州至卢森堡“空中丝绸之路”，自2017年得到国家明确支持以来给郑州机场的发展带来了战略机遇。致力打造大体量、高效率、多功能、智能化航空超级货站的河南机场集团，持续推进郑州航空枢纽建设，至2021年，郑州机场货邮年吞吐量达到70多万吨，行业位次进入全国前六强、全球货运枢纽前40强。

　　目前，郑州机场运营开通全货机航线48条，通航26个国家、42个国际地区通航点，初步形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络，成为国内外主要货运航空公司重点布局的枢纽机场。

　　河南省机场集团营销委副主任谷长宝表示：“下一步，将创新探索‘保税+空港’融合运营模式，在强化区域功能优势的基础上，引进国际一流企业运营货站，大力培育新动能，积极引进DHL、中国邮政、东航物流、顺丰等大型物流企业集聚发展，打造生鲜冷链、国际快邮件、跨境电商货物集散分拨中心，形成航空物流和上下游产业集群化发展。为郑州航空枢纽转型升级赋能蓄力，为郑州航空港实验区‘二次创业再腾飞’夯实远航跑道。”

　　郑州航空港实验区于2013年3月7日获国务院批复设立，成为我国首个、目前唯一一个由国务院批复设立的国家级航空港经济发展先行区，定位于：国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极，在国内大循环中具有承东启西、连南贯北的重要地位。

　　经过近十年的发展，郑州航空港实验区形成航空+高铁“双枢纽”一体联动，构建起1小时城际铁路都市圈、300公里高速公路覆盖圈、800公里高铁圈与覆盖全球主要经济体的航空网。产业体系快速成型，电子信息产业国内领先，半导体、新能源、生物医药、航空制造等产业集群异军突起。

　　2021年，郑州航空港实验区生产总值完成1173亿元，于2012年相比年均增长15.3%；外贸进出口总值完成5246亿元，在全国各类开发区中排名第四，年均增长12.6%。今年上半年其生产总值完成665.7亿元，同比增长6.1%；外贸进出口总值完成2334.3亿元，机场旅客吞吐量完成424.07万人次，货邮吞吐量完成32.5万吨。

　　郑州航空港实验区党群工作部部长程浩表示：“今年以来，河南省委、省政府以前瞻30年的格局和视野，对航空港实验区进行了重塑性改革，提出新定位、新目标、新要求，航空港实验区的发展也进入了‘二次创业再起航’的新阶段。‘十四五’时期，我们将坚定不移走好‘枢纽+开放’路子，建设现代化、国际化、世界级物流枢纽，打造中原经济区和郑州都市圈核心增长极，争当全国航空经济发展的顶梁柱、制度型开放的排头兵。”

　　“展望未来，到2035年，全域朝着万亿元生产总值目标迈进，真正成为中原经济区和郑州都市圈核心增长极。”郑州航空港实验区工作人员对记者表示。

（文章来源：证券日报网）