今日受巴菲特减持的消息影响，比亚迪开盘之后一度大跌近9%，截至发稿跌超7%，成交金额超85亿元，较近段时间日均成交明显放量。

　　而比亚迪下跌，也带崩了3万多亿的新能源板块，虚拟电厂、储能、锂电池等领跌两市。

　　14年来首次减持超600万股

　　昨日港交所披露易显示，持股14年后，股神巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司在8月24日出售了133万股比亚迪H股，均价277.1016港元，套现3.69亿港元。

　　实际上，巴菲特减持的并不止133万股。据港交所数据，8月24日，伯克希尔哈撒韦持有的股份数量降至2.19亿股，占已发行的有投票权的股份比例降至19.92%。

　　而在比亚迪半年报中，截至6月30日，伯克希尔哈撒韦持股数量仍为2.25亿股。这意味着在两个月内，伯克希尔哈撒韦实际累计减持了628.1万股。

　　根据港交所披露易规定，大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时，才需要作出披露。这也是为何上述文件中只披露了133万股这笔减持的原因。

　　针对巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦出售了比亚迪H股一事，比亚迪投资者关系部门的相关人士回应称，也是看到披露才知道，事先也不知道。

　　对于市场种种猜测，上述人士表示，市场关联很多说法，具体真实情况(原因)并不知道，不用过度解读。此外，上述人士还表示，近期比亚迪未有重大事项未披露，公司经营一切正常。

　　获利30倍

　　2008年9月，巴菲特以每股8港元、总价18亿美元购买2.25亿股比亚迪股份，占扩大股本后的9.89%。14年过去，以今天比亚迪港股的收盘价263港元计算，巴菲特买入比亚迪获利已超30倍。

　　8月29日晚间，比亚迪发布2022年半年报显示，比亚迪上半年实现营业收入1506.07亿元人民币，同比增长65.71%；归母净利润35.95亿元，同比增长206.35%；基本每股收益1.24元。

　　值得注意的是，比亚迪2022年上半年挣的钱，已超2021年全年。2021年，比亚迪实现归母净利润30.45亿元，同比下降28.08%。

　　今年半年报显示，上半年比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入为1092.67亿元，同比增长130.31%。汽车业务占总收入比例为72.55%，而上年同期则为52.2%。

　　比亚迪2022年上半年新能源汽车销量64.14万辆，同比增长315%，而特斯拉2022年上半年全球交付量56.4万辆，同比增长46%。

　　比亚迪表示，2022年上半年，为满足日益增长的市场需求，公司持续优化新能源汽车生产各环节布局并积极提升产能，交付速度不断提升，但未交付订单依旧屡创新高，交付压力依旧。

　　股价见顶了吗？

　　对于究竟会不会见顶，有机构观点表示不一定，也有机构继续看好。

　　市场人士表示，当前恰逢赛道股高位调整，巴菲特减持对市场的影响，更多可能表现在心里层面。

　　巴菲特向来擅长逆向布局，今年上半年比亚迪登顶全新能源车销量冠军，可谓是“高光时刻”，股神选择此时减仓，不免让人联想到他那句“别人贪婪时我恐惧”的箴言。

　　中泰国际策略分析师颜招骏认为，“巴菲特的减持短期内会对比亚迪股价造成压力，也将会给市场带来心理压力，特別是对同属新能源车板块的股票带来负面影响。”

　　颜招骏补充道，“不过，这不一定代表比亚迪股价已见顶”， 参考巴菲特在2007年7月首次減持中石油，其后中石油股价高见20.25元/股。因此不排除半年后或一年后比亚迪的股价会比现在高的可能性。

　　太平洋08月31日发布研报称，给予比亚迪入评级。评级理由主要包括：1)盈利水平显著改善，超市场预期；2)1H22销量创新高，“品牌向上”兑现加速；3)车型周期向上，依托新平台打开新空间、新格局。风险提示：下游需求不及预期、产品技术进步不及预期、扩产进度不及预期。

　　比亚迪近一个月获得17份券商研报关注，买入15家，平均目标价为410.25元，与最新价，目标均价涨幅超40%。

（文章来源：东方财富研究中心）