21世纪经济报道见习记者李明明北京报道

　　近日，在2022中国国际智能产业博览会上，“双智”城市建设成为热点。

　　智慧城市自诞生之日起即被赋予了解决“城市病”的使命，而“城市病”的症状就包括了交通拥堵、空气污染、能源紧缺等问题。因此，绿色、低碳从一开始就被作为智慧城市建设的内涵与特征。

　　在解决上述“城市病”方面，智能联网汽车技术可以为城市现有交通系统优化减碳做出巨大贡献。

　　阿里巴巴集团副总裁、斑马智行联席CEO张春晖在大会演讲中透露，在本次智博会期间，阿里巴巴旗下斑马智行将与重庆市政府正式签约，共同打造以汽车操作系统为特色的产业新生态、新格局、新名片。

　　张春晖表示，重庆的“双智”城市，第一次明确地提出智能操作系统的社会属性，第一次真正意义上把智能网联汽车放到城市中去思考，第一次融合用户、产业、社会价值，进行系统化思考、结构化设计、生态化布局。“可以说，以操作系统为新型基础设施，才是真正的‘双智’城市。”

　　“双智”城市即智慧城市和智能网联汽车融合发展，是一个综合性、系统性工程，需要城市、道路、汽车等各种要素共同参与，相互支持、相互协同，以解决或突破各领域单打独斗过程中遇到的困难，而智慧城市绿色发展和智能网联汽车低碳运行则会在其中产生奇妙的“碰撞”。

　　重庆是智能网联汽车绿色出行示范区

　　重庆一直在探索汽车产业转型、城市建设智能化转型的新路径。

　　我国对汽车产业碳中和的愿景和技术路径作出了明确规划，其中汽车产业碳排放要在2028年达到峰值，2035年碳排放总量较峰值下降20%以上。

　　实现碳中和目标是一项系统工程，国家支持力度不断加大的智能联网汽车技术和产业数字化，可以助力汽车产业的绿色化进程。

　　重庆的“双智”主要运用在旅游产业的发展上，通过加强智慧城市的基础设施建设，逐渐实现不同等级智能网联汽车在特定场景下的应用，最终达到提升城市智能化绿色出行的效果。

　　对此，张春晖分析称，重庆是智能网联汽车的最佳示范区，重庆的场景足够大，8万平方公里的面积，有近4000公里的高速公路，以及16万公里的各级道路。重庆的交通也足够复杂，多山、多桥、多立交、多隧道，因此形成重庆路网系统复杂度的独一无二的特点，对智能汽车以及智慧城市的基础设施挑战提出更大的要求，需要车、路、云协同的操作系统来提供强大的、智慧的数据引擎。

　　他还表示，重庆曾经是导航的梦魇，如今却是智能网联汽车示范区。

　　本次斑马智行将在重庆建设以汽车操作系统为特色的产业新生态，建设汽车操作系统生态示范区、智能网联汽车产业关键基础设施等，推动重庆“双智”试点建设。

　　“双智”城市减碳大势所趋

　　新能源汽车代表汽车产业的发展方向。汽车产业的电动化、网联化、智能化、共享化，已成为汽车行业公认的未来趋势，智能网联汽车已经成为新能源汽车发展的高点。

　　张春晖表示，汽车操作系统拥有让汽车在线、提供个性化服务的用户属性，软件定义汽车、让智能汽车不断进化的客户属性，以及把汽车放到城市中思考、让出行更智慧的社会属性，操作系统的三重属性将助力重庆特色的“双智城市”建设。

　　他还表示，斑马智行将与国家智能网联汽车创新中心一起，为业界提供安全可靠、实时、高性能的自动驾驶操作系统，建立OS(操作系统)+芯片+AI(人工智能)的开放协同生态，并加快生态在重庆的落地。

　　21世纪经济报道记者注意到，随着新能源汽车进入智能化的下半场，各大互联网企业纷纷抢滩布局。阿里旗下斑马智行应运而生，2014年，张春晖带领团队投入智能汽车操作系统AliOS研发，2015年组建斑马智行，于2016年主持发布了全球首个专为汽车打造的智能车载操作系统，并联合上汽集团发布第一辆智能网联汽车荣威RX5.斑马OS目前覆盖300多万用户，是国内智能汽车用户最多的自主操作系统。

　　随着智能网联汽车的普及，以及智慧城市基础设施的逐渐完善，“双智”城市减碳是大势所趋，承担着绿色出行、低碳出行的重要责任。而像斑马智行这样的科技企业加入“双智”建设，选择重庆作为其发力的新一站，推动“以人为中心”的双智城市可持续发展，助力低碳出行和智能出行。

　　(作者：李明明)

（文章来源：21世纪经济报道）