市场研究机构J.D. Power君迪1日发布2022中国新车质量研究。研究显示，因设计类缺陷导致的负面评价数量增加，2022年中国新车质量表现略有下滑，呈现出与美国市场类似的趋势。

　　该研究重点考察了拥车期为2至6个月的新车车主遇到的质量问题。新车质量以平均每百辆车问题数(PP100)表达，分值越低，表明问题数越少，质量也越好。

　　研究显示，2022年，行业层面中国新车质量问题数为213个PP100，较2021年上升2.8个PP100.质量方面负面评价数量的增长主要来源于设计缺陷类问题，其PP100较去年增加了4.2个，达143个PP100.设计类问题中负面评价数量增加最多的三个类别，分别为驾驶体验、动力总成和车身外观。

　　今年的研究还发现，在质量问题负面评价中，较去年改善最多的三个问题类别分别为信息娱乐系统、驾驶辅助和空调，分别下降4.1、2.2和1.5个PP100，改善原因主要来自于设计类问题减少。由此可见，设计类问题已成为影响汽车质量表现的关键因素。

　　J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理杨涛说：“整车质量的提升，需要从产品设计之初，到质量管理体系的落实，生产工艺的优化，以及供应链上下游的协作，每一个环节都精益求精，才能实现最终的品质提升。随着智能化时代到来以及消费趋势的变化，由设计类缺陷问题引发的质量负面评价占比不断上升，对于厂家而言，提升新车质量，亟需在产品研发和设计阶段下功夫。”

（文章来源：新华财经）