本报记者李春莲

　　作为进博会汽车板块的重要配套活动，第五届全球汽车发展趋势论坛于11月7日在上海召开。本次论坛以“智能网联赋能汽车品牌全球化”为主题，邀请了国内外产业界人士，聚焦国内、国外两个市场，从新技术、新生态、新模式的角度，探讨如何构建智能网联汽车开放合作的新格局。

　　中国欧洲经济技术合作协会常务副会长兼秘书长陈璟玥致开幕词时表示，伴随全球制造业的全面转型升级，智能网联汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向，加之传统能源的日趋紧缺和环境污染问题日益突出，智能网联汽车成为全球新一轮新兴产业竞争的关键着力点和战略制高点。与此同时，受到新能源补贴及欧洲碳排放的双重影响，欧洲的新能源汽车销量快速增长，电动汽车在欧洲和世界各地普及率越来越高，全球各国都高度重视新能源汽车的发展，欧洲在这方面成为一片“蓝海”。

　　其中，爱驰汽车有限公司作为新能源零部件产业中的链主，为加快建设电池、电机、换电站、特种车辆等研发生产项目，打造新能源零部件产业集群，延伸拓展汽车服务类企业发挥了积极意义，并由此获得了良好的发展机会。

　　爱驰汽车有限公司副总裁、用户板块负责人李辉表示，爱驰正在牢牢把握时代契机，坚持以用户为中心，以技术创新为依托，以全球化为蓝图，将企业的发展潜力提升至全新水平。

　　此外，本届论坛中，除了围绕“智能网联赋能汽车品牌全球化”主题进行深入探讨，由中国欧洲经济技术合作协会牵头，组织高平市政府、协会、企业共同签署了一系列战略合作，为经济社会高质量发展注入新活力。

　　经过二十余年的发展，中国汽车市场已经从销量快速增长期转变为稳定期，各大品牌产品矩阵不断丰富，市场竞争愈发激烈，布局全球化市场必将成为打造世界品牌，提升综合国力的关键途径。智能网联汽车产品作为其中重要一环，高质量发展显然具有必要性。

　　工业和信息化部原副部长苏波指出，目前世界汽车强国都在加快布局，强力推进发展。我国汽车行业正处于换道超车的关键时期，必须加快发展，保持优势，才能引领未来。

　　但在中国智能网联汽车的发展过程中同样面临各式各样的挑战。中国汽车工程研究院股份有限公司副总经理陈涛认为，电动化、智能化、网联化、服务化、共享化的进程给汽车产业带来了颠覆性的变化，从智能网联汽车产业发展的趋势来看，生态、技术、产品、市场，包括人才都在加速融合，并且产品研发周期加快也在催生新的开发模式。其指出，这几年智能网联汽车发展非常迅速，也是整个全行业高度重视的一个很重要领域，但从供应链、产品，包括基础设施等多个方面都存在一系列的挑战。

（文章来源：证券日报）