日前，一封名为《致大众汽车变速器(上海)全体员工的一封信》的文件在网络上流传。

　　该信件主要表示在行业变革的大环境及实际业务变化的综合考量下，大众汽车变速器(上海)有限公司(以下简称大众变速器(上海))计划于2023年3月底正式停产，之后公司将进入关停清算流程。

　　(图片来自：潇湘晨报)

　　《每日经济新闻》记者向大众中国方面求证，对方表示情况属实。“公司已就该决定与工厂全体员工进行交流。目前，公司正有序推进员工安置计划的制定及落实。”大众中国相关负责人说。

　　据了解，大众汽车变速器(上海)公司目前唯一的产品是手动变速器，这在汽车产业加速变革的当下，使得公司正常运转变得十分艰难。该公司在员工信中提到，受市场需求不断降低的影响，近年来公司的产品线、生产规模和员工人数都在逐渐收缩，停产及关停清算是不可避免的选择。

因此，手动变速器

在大众车型中的使用量下滑是

大众变速器(上海)停止运营的

主要原因。

　　企查查APP显示，大众汽车变速器(上海)有限公司(VWTS)成立于2001年10月，至今已有21年，注册资金4700万美元。该公司是中德合资企业，当前股东共有三个，分别是大众汽车(中国)投资有限公司(持股比例60%)、中国第一汽车股份有限公司(持股比例20%)、上海汽车集团股份有限公司(持股比例20%)。

　　长期以来，大众汽车的手动变速箱，因为手感好一直被大家所称赞。但2021年国内手动挡车型销量仅约150万辆，市场份额已不足10%，其中多数为出租车和微型客车。

　　随着城市道路的日渐拥堵，手动变速箱的日常驾驶更成为了一种“压力”。新能源汽车更是在加速淘汰手动挡，由于单极减速器成为绝大多数新能源车的标配，电动机的恒时最大扭矩，也不再需要变速箱来完成扭矩放大。除了极个别车型，手动挡在新能源汽车上几乎绝迹。

事实上，

大众汽车集团已经在2021年下半年

宣布了

自己的“手动档终结”计划，

预计在2023年

在全球市场逐渐告别手动挡车型。

　　此外，不少车企也已经宣布要停售手动挡车型。比如，梅赛德斯-奔驰称将从2023年开始淘汰品牌旗下的所有手动挡车型。

　　值得注意的是，手动变速器之外，不少传统的汽车零部件都在面临着汽车变革带来的冲击，智能电动零部件则迎来更多的机遇。

（文章来源：中国基金报）