由于准时、不堵车、速度快等属性，如今地铁成了大多数人出行、上班的首选。

　　上个月，深圳地铁14号线开通，龙岗、坪山的市民一片雀跃。11月28日，欢声最大的是宝安人，特别是住在新安、西乡、福永等老城区的居民。因为，深圳地铁12号线开通了。

　　12号线南起左炮台东站，北至海上田园东站，全长40.54公里，共设车站33座。其中，在宝安设置了21座车站，串联起了前海蛇口自贸片区、南山中心片区、宝安中心片区、西乡片区、机场东片区、福永片区、大空港片区及会展片区，是宝安老城区的交通主动脉。

　　当然，宝安的交通利好远不止12号线。后续，宝安还将开通5条地铁线，实现10分钟内上下高速。未来的宝安，值得期待！

　　南方日报记者苏国锐

　　沿线有多个公园

　　和历史文化资源

　　11月28日10时28分，深圳地铁12号线正式对外载客运行，不少市民迫不及待地迈进车站“尝鲜”。

　　60多岁的黄老太家住流塘阳光小区，往日去宝安区人民医院看病，坐公交得40多分钟，“我算了下，现在坐12号线过去，20多分钟就能到医院了，过程又快又舒服。”

　　李先生住在西乡街道桃源居，在高新园上班，平时要坐近一个小时的公交。如今西乡桃源站上车，到桃园站转1号线，再到高新园站，基本半小时就能到公司。“早上出门还没开通，晚上回家再坐12号线，以后就是坐地铁上班咯。”李先生说。

　　桃园站只是12号线其中一个换乘站。作为深圳地铁中的“换乘大王”，12号线设置了9个换乘车站，十分方便地与地铁1、2、5、9、11和20号线连通，远期规划换乘站更是达到20座。

　　12号线开通后，市民看病上学更方便了。12号线沿线有宝安第一家三甲医院——宝安区人民医院，全国首家纯中医治疗医院——宝安纯中医治疗医院，宝安中学(集团)外国语学校、文汇学校、宝民小学等多所学校。

　　市民出站即能到达公园，沿线通山达水，生态资源优渥，现有宝安公园、新安公园、灵芝公园、立新湖公园等大型公共开放空间。

　　历史文化资源将引来更多人打卡、参观、体验。沿线片区拥有多处历史文化资源，包括黄氏宗祠古建筑群、上川黄连胜醒狮舞、铁仔山古墓群等古建筑、古树名木以及非物质文化遗产，是宝安人文历史和精神的溯源地。

　　宝安还将开通5条地铁线

　　12号线的开通，让宝安的地铁线路达到6条，数量仅次于福田、南山以及罗湖，宝安的“地铁网”越织越密，让“轨道上的新宝安”再次加速。

　　作为城市中的“大动脉”，地铁的开通，密切融入了宝安市民的生活，改变了市民的空间观念，拉大了人们出行的距离，“在南山上班，宝安居住”成为常态。

　　地铁带动了宝安沿线经济发展，壹方城、大仟里、欢乐港湾等商场、旅游景区围绕地铁口布局，促使城市商业发展进入快车道。

　　地铁也全面拓展了宝安对外联系渠道，联同铁路、公路、机场等交通设施，加大宝安与湾区其他城市的连接。

　　12号线的开通不是终点。未来，还将有更多的地铁线路在宝安开通。

　　今年9月，《深圳市城市轨道交通第五期建设规划(2023—2028年)》环境影响评价第二次公示，深圳拟新建13条地铁线，其中有5条地铁线路与宝安息息相关。

　　15号线主要服务都市核心区南山、前海及宝安中心，串联妈湾、蛇口、后海、科技园、新安、西乡和大铲湾等既有和规划人口、岗位密集片区。

　　18号线一期为服务宝安北部中心、光明的轨道快线，支持宝安新桥东、光明等先进制造业园区发展。

　　20号线二期为服务福田、南山、宝安的西部走廊轨道快线，支持前海合作区、科技园、香蜜湖金融中心、大空港等重点片区发展，服务机场北、机场东等交通枢纽。

　　25号线一期为服务龙岗、龙华、宝安的轨道普线，覆盖沿线人口岗位密集区旺盛出行需求。

　　11号线北延(深圳段)为既有11号线的延伸线，联系松岗和东莞长安，衔接东莞轨道交通3号线，支持“空港新城+滨海湾新区”西部集合城市发展，推进粤港澳大湾区珠江口一体化高质量发展试点。

　　未来10分钟内上下高速公路

　　地铁建设的高速发展，是近年来宝安交通事业发展迅猛的缩影。

　　例如，机场东高铁综合枢纽规划深入开展，穗莞深城际二期、深大城际开工建设，外环高速、南坪快速二期建成通车，广深高速、机荷高速改造、妈湾跨海通道建设扎实推进……

　　当前，宝安有令人羡慕的交通基本盘，形成了全国罕有的“空港、海港、高铁、地铁、城际交通、高速公路”六位一体交通体系。

　　但总体而言，宝安的交通基础总体较薄弱、功能不够完善，对周边的辐射带动作用不够强，特别是区内主次干道严重不足，交通通达性不强，广深高速、107国道对城市空间分割严重，北部片区轨道密度低、站点设置少，严重影响城市发展和市民群众便捷出行。

　　交通，是决定城区地位和发展能级的天花板。宝安“422133”发展密码提出打造三大专项“新名片”，其中之一正是推动交通专项建设，进一步提升交通的层级、量级、能级，推动宝安交通进入“主轴时代”。

　　当前，宝安正强力实施“交通强区”建设三年行动计划，提升交通的层级、能级、量级，推动进入交通“主轴时代”，建设一流枢纽城区。

　　按照规划，三年攻坚战共涉及314个项目，总投资约257.6亿元，全部建成后可新增道路里程153.1公里，路网总密度由7.31km/km提升到8km/km，达到最新深标要求，同时可实现10分钟以内上下高速公路，形成与城市主轴相匹配的综合立体交通网。

（文章来源：南方日报）