12月15日，上港集团与达飞集团签署长期战略合作协议，共同推进“岸电”技术的大规模使用，停靠上海港的达飞集装箱船将采用岸基供电。

　　达飞表示，自近日起，所有具备受电条件的达飞集装箱船在停靠上海港时将全部采用岸基供电。通过使用“岸电”技术，达飞船舶在停靠泊位时可以关闭辅助发动机并采用岸基供电，从而消除船舶停靠时产生的二氧化硫、颗粒物和氮氧化物排放，显著提升空气质量，减少噪音污染。

　　据悉，2022年11月下旬，达飞与上港集团顺利完成上海港洋山码头“岸电”设施技术试运行，达飞“APL FULLERTON”号集装箱船等多艘船舶，参与试运行。

　　达飞最新建造的船舶已配备“岸电”受电技术，同时，达飞正在推进全面改装计划，使其他集装箱船也能使用岸基供电。截至2022年年底，将有13艘达飞船舶在停靠上海港时，采用岸基供电。到2023年上半年，每周将有50艘船舶采用岸基供电。

　　据介绍，上港集团与达飞的此项合作，不仅能够显著提升空气质量，减少二氧化碳排放和噪音污染，更是双方继今年3月，在上海港成功完成具有开创性的液化天然气同步加注作业(SIMOPS)后的又一举措，是双方战略合作伙伴关系，在加速航运和物流业脱碳旅途上达成的又一重要里程碑。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）