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蔚来发布新车EC7和换代ES8、第三代换电站与500kW超快充



  2022年12月24日,2022蔚来日(NIO Day 2022)在合肥举行。蔚来(09866.HK/NIO.US)发布智能电动旗舰轿跑SUV EC7和全新ES8,并开放预定。蔚来还正式发布了第三代换电站与500kW超快充。

  EC7和全新ES两款车型均诞生自蔚来最新的第二代技术平台。EC7搭载75kWh电池包车型起售价48.8万元;搭载100kWh电池包车型起售价54.6万元;BaaS方案起售价41.8万元,预计2023年5月开启交付。全新ES8搭载75kWh电池包车型起售价52.8万元;行政版搭载75kWh电池包车型起售价54.8万元;BaaS方案起售价47.8万元,预计2023年6月开启交付。

  首次换代的ES8采用新一代高效电驱平台,前后双电机最大功率480kW,百公里加速时间为4.1秒,最短百公里制动距离为34.3米,风阻系数0.250Cd;通过IPB线控制动系统、智能双腔空气悬架和自研ICC智能底盘域控制器。

  全新ES8首次应用了自研的蔚来高端座椅平台,主驾座椅支持肩部调节;副驾可通过一键舒享模式实现零重力姿态。第二排独立座椅宽度达到550毫米,配备腿托,一键舒享模式形成135度的舒享姿态。第二排中央扶手之间有数字层+储物层。数字层提供蔚来手机车机互联及手机无线充电、杯托、置物等功能;储物层可选车载冰箱。第三排座椅采用环抱式设计,配备座椅加热和电动角度调节功能,并且提供杯托和Type-C充电接口。ES8还有配备二排独立座椅及中央通道的版本可供选择。

  全新ES8采用智能多光束大灯。在激光雷达的支持下,结合前视摄像头、毫米波雷达,全新ES8可以自动侦测路况,指引照明系统实现精准的光束分布;可提供多种自适应光型,适应包括低速城镇、市区道路,中速乡村道路,高速道路、转弯、动态连续转弯、会车智能远光防眩、跟车智能远光防眩、路标防炫在内的各种常见行车场景。

  EC7搭载空气悬架,采用蔚来新一代高效电驱平台,前后双电机最大功率480kW;百公里加速时间为3.8秒,最短百公里制动距离为33.9米;首次采用主动升降尾翼,两个档位分别提供减阻和提升下压力的功能;风阻系数低至0.230Cd,号称“全球风阻系数最低的SUV”;采用面积达1.94平米的全景天幕玻璃,提供5档透光度调节。EC7也采用了蔚来高端座椅平台和智能多光束大灯。

  EC7和全新ES8均搭载蔚来最新的Banyan智能系统,包括由超远距激光雷达、800万像素摄像头等33个高性能传感器组成的Aquila超感系统、由4颗NVIDIA Drive Orin X芯片组成、总算力高达1016 TOPS的Adam超算平台。两款车型标配蔚来PanoCinema全景数字座舱,该座舱由车载人工智能助手NOMI、搭载Dolby Atmos杜比全景声技术的7.1.4沉浸声音响系统、光瀑式环绕氛围灯、12.8英寸AMOLED中控屏以及高性能AR和VR设备组成。ES8音响系统功率升级到20路2230W,并标配内置N-Box的增强娱乐主机,实现PanoCinema3DoF影院、AR/VR多人观影、AR眼镜直联。

  在智能驾驶方面,除NOP+以外,蔚来还将在2023上半年开始逐步实现高速领航换电,用户可以通过EC7和全新ES8发起导航,之后车辆可在高速公路上自动完成加电路线规划,智能导航至换电站,自主完成换电并自动驶出服务区重回高速。

  2023年,蔚来将在中国累计建成换电站超过1700座,充电桩超过2万根。新发布的第三代换电站采用全新的三工位协同换电模式,相较第二代换电站服务能力提升30%,单日最大换电能力提升至408次,单次换电时间进一步缩短;第三代换电站还将配备2颗激光雷达和2颗英伟达OrinX芯片,总算力达到508TOPS,可实现车辆召唤换电功能。

  蔚来超快充最大电流650A,最大功率500kW,100kWh电池包电量从10%充至80%最快仅需20分钟。

(文章来源:红星资本局)

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