最近一年多以来的海运费上涨问题，还是没有得到有效的解决，这两天有消息称，已经涨上天的集装箱运价，又涨了一波，这篇文章就跟大家简单聊聊。

7月30日，上海航运交易所公布最新的出口集装箱运价指数，其中，代表即期价格的上海出口集装箱指数（SCFI）4196.24点，继续创出历史新高，相比上周上涨96.24点，涨幅2.35%，相比去年最低点818点，大涨413%。代表结算价格的中国出口集装箱指数（CCFI）2930.03点，同样创出历史新高，相比上周上涨76.01点，涨幅2.66%，相比去年最低点834点，大涨251%。

受到德尔塔新冠病毒变异毒株的影响，各国的疫情出现反弹，全球供应链的紧绷态势继续加剧。中国和东南亚港口的作业，受到了台风的影响，班期延误严重加剧。北美航线市场行情持续向上，装载率保持满载爆舱，部分承运人宣布收取目的港的拥堵附加费（PCS）。欧地航线市场旺盛态势延续，受近期台风影响，班期延误持续恶化，欧洲主要集装箱码头拥堵持续加剧。

受港口拥堵、班期延误等影响，市场整体的实际运力远远不足，三季度的集运超级旺季已经开启，舱位需求不断推高，供需严重失衡导致的单边市场格局仍将持续，市场西行的运价将进一步提升。

得益于海运价格上涨，很多上市公司的业绩都受到了影响，今年以来，在中远海控发布的业绩公告中，该司净利润均实现了较大增长。7 月 7 日晚，中远海控发布 2021 年上半年度业绩预增公告，预计公司上半年实现归母净利润约为 370.93 亿元，去年同期约为 11.37 亿元，同比增加近 32 倍。

综合以上信息，海运费的大涨还是没有看到解决的苗头，虽然现在已经非常高了，但是后期可能还是继续大涨，希望这篇文章能给大家带来帮助！