作为一项改进车辆排放，增强环保的措施，柴油车国六标准的实施一直就很受大家的关注，这两天有关柴油车国六实施的时间终于出来了，这篇文章就跟大家聊聊。

从7月1日开始，我国对重型柴油车实施国家第六阶段排放标准，这对柴油车环保排放提出了更加严格的标准。重型柴油车国六排放标准实施在即，使用车用尿素不可或缺，通过它可以将柴油发动机排放的氮氧化物，转换成无污染的氮气和水蒸气，从而有效降低尾气污染。

中国汽车工业协会有关负责人指出，目前，国内的发动机企业、重卡企业已经做了大量的准备工作，有735家汽车生产企业的两万多个车型，按照重型车国六排放标准完成了开发和验证。

在之前的国五时代来说，一些卡车的后处理是DPF路线，之前在国五时代可不加尿素就可达到国五排放，而对于现在的国六来说，国六发动机都有的DPF（柴油机颗粒物捕集器），现在的燃油国六来说，他就要求不但要加尿素，还要DPF。对于DPF来说，他的具体作用是过滤尾气中的碳烟，不过当时间长了以后，DPF收集的碳烟就可能会造成堵塞排气管，从而影响排气，导致发动机的动力减弱，油耗也在一定程度增高。

柴油发动机的工作原理与汽油机不同，柴油机通过压燃的方式将柴油点燃，最终通过排气系统将尾气排放到空气中。而柴油机的主要的排放物是NOx氮氧化物、PM微粒（其中包括DS碳烟），其次是HC碳氢合物。柴油机的CO一氧化碳、HC碳氢化合物与汽油机相比少很多，但PM微粒要多出不少，我们看到的柴油车冒黑烟主要就是PM微粒。

除了用好油，用国六油之外，也要注意柴油滤清器的使用，要严格按照规定进行放水、换滤芯等常规保养操作，以保证能把柴油中的水、杂质过滤干净。

综合以上信息，国六标准的推行一定会提高车辆的维护运营成本，但是对于环境保护确实是又帮助的，希望这篇文章能给大家带来帮助！