最近一年多以来，海运费是涨了又涨，就在这种情况下，还经常出现甩柜等情况，最近有消息称，几家大公司甚至要自己买船来稳定供应链， 这篇文章就跟大家聊聊这个话题。

家得宝是美国最大的进口商之一。然而，由于港口拥堵、集装箱短缺和新冠疫情导致发货放缓，该公司做出决定：是时候拥有自己的船了。

该公司CEO泰德德克尔在接受采访时说：“我们有一艘完全属于我们的船，它会以100%专用于家得宝的方式来回往返。”这是该公司首次迈出这样的一步。

德克尔表示，这艘合同船将于下个月开始运营，这只是该公司在应对全球供应链中不断涌现的挑战时所采取的不同寻常措施中的一个例子。

他说，在极少数情况下，家得宝还通过空运运送电动工具、水龙头、电子元件、紧固件和其他“更小、价值更高的物品”。在其他情况下，它选择在现货市场上购买商品——尽管它的成本可能是合同价格的四倍。

随着经济从大流行中复苏，其他零售商也不得不竭尽全力为商店和配送中心提供库存，以跟上消费者的需求。对于购物者来说，零售商的物流困境正在以缺货、购买到货前的长时间延迟和价格上涨的形式表现出来。

戈尔德说，在大流行发生一年多的时间里，零售商继续在一系列问题上填补漏洞。他说，任何公司无论规模和销售的商品类型如何，都面临着这些问题。

港口的拥堵或集装箱可用性问题不会迅速得到解决。随着码头的作业继续受阻，船只在港口等待。RISA 国际贸易专家Sara 建议与该地区打交道的企业至少增加两周的运输时间，以应对延误，并预计运费会上升。

综合以上信息，也怪不得这些大公司想自己买船，毕竟海运费的大涨和供应链不稳定的问题很大，希望这篇文章能给大家带来帮助！