提起宏光MINIEV这台车，相信很多女性消费者十分熟悉，自上市以来，迅速占领国内新能源汽车市场榜，其销量也是在后来几个月名列前茅。

之前因为五菱MINIEV因为长度不够，导致在上海地区不能上新能源牌，没少被大家打趣为啥不加长一下。结果最近网上传了一组图片，车长被加到4.61米，完美符合上牌要求，对此一些不明真相的吃瓜群众跃跃欲试，实际上网传图是假的。

步入正题，刚开始宏光MINIEV被曝出后，不少人非常喜欢这车的小巧玲珑的造型，不过也有人调侃像当前市面上的“老头乐”。实际上作为不到三万的起步价的纯电汽车，其安全性也被广大人群关注。

宏光MINIEV除马卡龙版的车型以外，其他版本连安全气囊都没能配备，可以说其安全性并不能得到较好的保证，不过在安全配置够全面，全系标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配、胎压监测和倒车雷达功能，我还加装了倒车影像可以说让人们稍微放了一下心，

然而自从这车上市后，后面也有不少关于宏光MINIEV的交通事故，不过无一例外，每一起事故背后，宏光MINIEV永远是那个“站起来”的一方，甚至远超其顿量和体型的suv也被他拱翻在地，对此不少网友调侃“测试没赢过，实战没输过。”

接下来说一下“老头乐”的安全性，不久前有个两车碰撞测试火遍全网，一辆宏光MINIEV和一辆老头乐进行正面碰撞，采用64km/h的50%偏置对撞标准。结果虽然在意料之中不过也并不乐观。

从碰撞结果来看老头乐内的人几乎没有生还可能，不论前排还是后排，碰撞后的车况也是异常惨烈；宏光MINIEV表现相对较好，乘员舱有一定的侵入，但整体是比较完整的，车内人员生还率较大，不过由于价格和提醒影响，宏光MINIEV发生意外后也没有那么安全。

最后提醒大家，不论是什么车辆，驾驶过程中一定不要分心，虽说车辆的安全性越高越好，但是我们可以做到避免意外发生，就不要依靠车辆的的被动安全。