中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(下称“中集集团”)再放出资本“大招”。

　　2月24日晚间，中集集团发布了董事会关于子公司分拆上市的决议公告。根据公告，该公司审议同意公司筹划控股子公司中集世联达物流科技(集团)股份有限公司(下称“中集世联达”)分拆在A股深交所上市(下称“分拆上市”)，并授权公司及中集世联达管理层启动中集世联达分拆上市的前期筹备工作，包括但不限于可行性方案的论证、组织编制分拆上市方案、签署筹划分拆上市过程中涉及的相关协议等相关事宜。

　　2月25日，《国际金融报》记者就上述事宜的进一步信息询问了中集集团方面，相关人士给到记者的答复是：“具体方案还在研究中，目前还没有更多具体信息，一切以公告为准。”

　　中集集团在公告中提到，此次分拆中集世联达上市有利于巩固和提升该集团物流服务板块的竞争力，不会对公司其他业务板块的持续经营运作构成不利影响，不会导致该公司丧失对中集世联达的控制权，亦不会损害该公司独立上市地位和持续盈利能力。

　　根据中集集团的说法，其拟筹划将中集世联达分拆上市的目的，是为了顺应该公司经营发展内在需求，提升其专业化经营水平，“此次分拆上市将推动中集世联达扩张运力、完善多联网络建设，并有助于该公司进一步提升品牌知名度，增强市场影响力；通过与资本市场的直接对接，中集世联达可借助资本市场平台进行各项资本运作，为其持续发展提供充足的资金和资源保障。”

　　公开资料显示，中集集团始创于1980年1月，最初由香港招商局和丹麦宝隆洋行合资组建，是中国最早的集装箱专业生产厂和最早的中外合资企业之一，于1994年在深交所上市，目前主要从事集装箱、道路运输车辆、能源/化工/液态食品装备、海洋工程装备、空港装备的制造及服务业务。

　　此次分拆上市的中集世联达为中集集团控股子公司，注册资本10.88亿元，主要从事多式联运业务，以箱货场联动独特的商业模式为客户提供江海空铁陆联运集装箱物流服务、冷链、钢铁和能源等特色的专业物流服务。目前，中集集团持有中集世联达9.14亿股股份，持股比例为84%。

　　事实上，这并非中集集团首次将子公司分拆上市，根据该集团公告，早在去年7月，中集集团旗下的中集车辆便正式登陆创业板；2个月后，中集集团子公司中集天达创业板IPO申请获批。

　　“分拆子公司上市，可以将子公司的业务价值优势更彻底的释放，并以更合理的成本在资本市场融资发展。”香颂资本执行董事沈萌对记者表示，中集集团规模巨大，但也容易导致部分业务的估值被埋没，因此在A股明确了分拆制度后，将相对业务独立的子公司进行分拆，有助于国有资产的保值增值和估值合理化，也可以为子公司的健康发展提供更广阔独立的空间。

（文章来源：国际金融报）