近日，由长江泸州航道局自主研制的“航标船测深仪气泡分流装置”经多水域、多模式、多测次的水下测深试验后，正式投入使用，有效解决测量中因气泡影响出现假水深的问题，达到了预期目标。

　　据了解，在航道日常维护工作中，航标配布图的设计、航标的日常设置、调移依赖于准确可靠的水下地形测量。测深仪换能器是水深测量数据采集的重要硬件，一般情况下航标船的测深仪换能器应该安装在船舶腹部，但由于上游水流条件复杂、船型特殊，测深仪工作时在换能器周边易产生大量气泡，导致出现假水深，直接影响测量数据的真实性。为此，上游船舶多采用舷侧安装换能器的方式进行测量，但这种方式易造成换能器触损。

　　为解决上述问题，该局研究提出过多种建议方案，并反复进行各类实验试用，经分析总结，优选出气泡分流装置解决方案。该装置是基于船底形状和上游水流特点研制的一种水流引导装置，在船腹测深仪换能器位置前后安装数个大小不等、角度不同的人字形导流条，船舶航行时能有效引导水流，避免在换能器周边形成水泡，既能消除因气泡产生的假水深，又大大降低了换能器舷边安装使用带来的安全隐患和碰损风险。

　　据悉，该装置具备成本低、寿命长、效果好等特点，有良好的可推广性，日前已获得国家实用新型专利。下阶段，长江泸州航道局将分批分次在全局范围内推广使用。

（文章来源：中国水运网）