针对深交所就“员工持股计划”向申通快递发出的《问询函》，2月28日晚，申通快递发布公告回复称，公司整体的薪酬结构较为单一，薪酬情况整体来看处于行业相对较低的水平。本次计划旨在进一步完善公司中长期激励机制，以长期发展为目标，建立以股权兑付部分薪酬激励为基本方式的薪酬激励体系，实现激励约束并重，并将提升公司核心竞争力。

　　公告表示，申通快递员工持股计划设置了公司业绩、个人业绩“双重考核”，都达标后需要36个月之后方能行权，将核心骨干人员与公司未来发展长期“绑定”、稳定公司高级管理人员的意味浓厚。对于公司层面考核标准是高还是低，公告称“具有挑战性”。

　　“在市场竞争激烈条件下，通过强激励、强考核保证不掉队，是不少上市公司留住人才、翻转业绩放的大招。”一位行业分析师认为，申通快递近年来组织和管理人员调整力度较大，锁定这批人标志着公司对于当前治理模式及管理团队的肯定，有助于公司未来发展。他同时强调，申通快递虽然从去年下半年开始“起势”，但各家快递均提出了市占率稳提升的目标，产能和规模较小的申通快递议价权较弱，能否短时间“稳盘”，存在不确定性。

　　申通快递相关负责人表示，尽管公司2021年业绩预计大幅亏损，但拆开看第四季度经营利润实现盈利，实际经营在好转，2021年12月市场份额达到11.25%，创造了17个月以来的新高。今年一开年，公司便开启了“强基建”模式，继2021年完成47个产能项目之后，2022年将实施超过60个产能提升项目，提出要坚定改革、彻底改革，绝不搞修修补补，推动申通发生“肉眼可见的变化”，实现短期企稳、中期向好、长期复兴。

（文章来源：中国证券报·中证网）