第二代混电正面吊SRSC45E2是三一国际推出的新一代产品，在保持续航和经济性优点的同时，在操作体验和作业性能方面也都得到了全面的提升。据三一国际(0631.HK)旗下物流装备事业部了解到的信息，继今年2月18日该款产品正式交付广州某物流公司后，一位河北的老用户因业务量增加扩充产能，也选购了这款新品。而就在2021年底，三一国际旗下三一重装的全新一代宽体自卸车SKT105S上市发布，并签订了1700余台预售订单，让人惊叹。产品不断迭代衍进，持续聚焦电动化智能化升级，新品一经推出就能快速地抓住市场，三一国际的产品魔力从哪里来？

　　把握客户需求为客户创造价值

　　“首先是成本，三一混电正面吊对比燃油车单箱成本下降40%，其次是续航，省钱的同时又能保障24小时续航，作业量越大优势越明显。”虽然是公司正面吊产品的老用户，在面对新产品时，该河北邢台的客户还是做了仔细的考察。

　　“我们的作业地点位于北方，冬季气温比较低，我们也特意关注这款产品针对北方低温环境增加的电池隔温保护装置，经验证后可以明显延缓电池容量衰减。同时，这款产品配置了能量回收系统，相同电量可以提升续航时间约10%。”该用户讲道：“至于操作上，我们的司机也都亲自尝试了操作，整体操控性优于传统燃油车，动作响应也更顺畅。”

　　“新能源已是大势所趋，混电正面吊既能纯电作业，又能增程式作业，经济省油，出勤率不受影响，特别适合我们这类繁忙的场地。”广州某物流公司相关负责人表示，“集装箱物流行业现在竞争越来越激烈，如果不想办法节约成本，想要持续发展会变得很困难，购入电动设备是理性的选择。”

　　三一国际该产品项目经理、研究院廖部长表示，产品能否得到客户的认可最关键的就是产品能给客户创造多大的价值，只有能耗低可靠性强出勤率高更具性价比的产品，才能赢得客户的青睐，这也是公司产品开发努力的方向。

　　据了解，SRSC45E2的驱动形式由双电机升级为单电机直驱，能耗进一步降低。SRSC45E2还把增程器、控制柜等都布置在设备右侧，更方便检修，节约维保时间。甚至在一些使用细节上，该款产品也进行了优化。SRSC45E2所应用的新型手柄，减少物理按键的同时，采用第三代控制器SYAS-B1和第三代显示器SYSD-1242，进一步提升了操作舒适性和动作响应性。

　　“客户采购设备，看得不仅是品质和质量，还要看综合服务，考虑产品未来的发展趋势。”廖部长讲道，“除了销售设备，公司还向客户提供产品的大数据支持，通过C端智能管理，可以实时了解电量、电耗及总耗电量等信息，可以帮助客户更好安排作业，为产品提升附加值。也正是牢牢把握住了客户的需求，我们的产品才一经推出就受到了客户的欢迎。”

　　做研发创新战略的长期主义者

　　无论是最新推出的混动正面吊，还是一经推出就被疯抢的宽体车，其实都只是三一国际各产品线的一个缩影。近年来，在各类新品不断上市的带动下，公司经营业绩也实现了快速增长。公开披露数据显示，2017年至2020年四年间，三一国际分别实现营业收入24.81亿元、44.17亿元、56.56亿元和73.64亿元，分别实现净利润2.31亿元、6.03亿元、9.22亿元和10.51亿元，营收净利均保持稳健增长。据已披露的最新财务数据，2021年前三季度，三一国际实现营业收入75.41亿元，实现净利润11.13亿元，分别较2020年同比增长37%和23.4%，均已超过2020年的全年数据水平。

　　在2021年三季报中，三一国际表示公司持续加大新业务、新产品投入，研发成果显著，智能掘进机、综采自动化、自动化场桥、智能产线、智慧物流等多款智能新产品下线，成为公司业绩持续增长的新动力。公司加强研发能力建设，数字化、电动化、智能化及国际化研发人员数量倍增，期间内研发费用同比增长77.9%，研发费用收入占比增至7.3%。

　　“研发投入是企业长期发展的原动力，我们是研发创新战略的长期主义者，坚持长线思维。”据三一国际投资者关系部的陈部长介绍，研发创新是公司的一项重要战略，近年公司研发费用的大幅上升，一方面是为吸引优秀人才，研发人员数量和研发人员薪酬方面都有提升，一方面公司有许多新品实验方面的投入，以及公司为长远布局而实施的两新规划战略。

　　陈部长表示，“公司通过产品和技术两条线进行研发规划，一方面侧重为公司研发爆款产品，一方面以产业线的思维对新技术进行重点布局，打造‘杀手’特性，可以实现未来产品的快速迭代，以培育更多更有竞争力的产品。”

　　在研发创新战略的引领下，三一国际近年新品辈出，新业务快速增长。智能掘进机、智能采煤机、大吨位/电动化/无人驾驶宽体车、巷道修复机、自动化场桥、无人岸桥、无人集卡等多款新品快速投放市场，并实现了批量销售。

　　数字化提质增效提升竞争力

　　紧跟行业发展趋势，细致入微地理解客户实际需求，高效研发创新产品，如何进一步提升产品的整体竞争能力，三一国际的做法是通过数字化、智能化转型来进一步提质增资，降低成本。在2021年三季报中，三一国际也强调了原材料价格上涨、国际运费增加等方面带来的影响，公司表示，将通过数字化升级、智能制造、提质降本等举措，提升公司盈利能力。在三一国际位于沈阳的矿山装备生产基地，新投入使用的灯塔工厂，让人耳目一新。

　　“传统作业中，许多工序和操作都要由人工来完成，灯塔工厂的建成使用，很多工序都自动化实现了。”陈部长讲道，“公司在下料分拣、结构件生产、焊接、涂装、装配、调试及物料储存转运等各关键制造环节都加大了智能设备投入，改变了行业依赖大量工人、成本高筑、生产周期过长等现状，标准自动化生产下，除了成本的下降和效率的提升，品质也更有保证。”

　　据陈部长介绍，数字化战略作为一项核心战略，公司一直在积极向前推进。目前公司已建成了宽体车、支架和大/小港机4座灯塔工厂，利用大数据、工业互联网及机器人技术，通过引入自动化生产工作站，优化生产布局，集成MOM/WMS/QIS等信息化系统，提升了八大工艺、物流、检测自动化率，实现了装配制造过程少人化和自动化，也大大缩短了生产制造周期，实现了相关产品的产能翻倍。通过数字化、智能化的改造应用，也进一步提升了公司产品的交付能力和整体竞争能力。

（文章来源：证券日报网）