2022开年第一天，奥迪A7L正式上市，售价区间45.97万元-77.77万元，奥迪正式开启了南北时代，而上汽集团几经波折后也终于拼上了自己的豪华品牌版图。身处新能源时代开启前夜，要进军格局稳固的豪华车市场，对“新人”上汽奥迪来说，“容错率”已经变得很低，每一步都要走得非常谨慎。相比于情怀，生存显然是第一要务，这也体现在了上汽奥迪的首款车型上，奥迪A7L非常精准地展示了上汽奥迪“在中国，为中国”的本土化口号。

　　眼前的上汽奥迪A7L，官方给出的定位是C+性能行政座驾，落脚点在于“行政级座驾”，在去掉了溜背的车身线条，并且将轴距加长了近10cm后，A7L拿到了行政级市场的入场券。就像一个青春活力的小伙子穿上了帅气的商务西装，年轻的气息依然在不经意间流露。比如低趴的车头造型，更加犀利凶悍的前大灯，以及夸张的运动套件，值得一提的是无框电吸车门被保留。高级感和运动格调的完美结合，这样年轻运动的造型，在一众以大气豪华沉稳为外形标签的行政级座驾中，显得那么与众不同。

　　相比奥迪A6L银色或者黑色的单调主打配色，A7L有星河蓝、和风灰、皓月白、旷野黑、赤霞朱、珠光银、青山黛七种配色，年轻化车身设计让这些配色也不再有违和感。内饰的风格也与外观完全呼应，用户既可以选择运动座椅和超级运动座椅，也可以选择高阶行政座椅。奥迪A7L车长超过了5m，轴距也达到了3026mm，超大车身尺寸保证后排乘客跷二郎腿是没有问题的，靠背角度电动调节，通风加热座椅，按摩功能等等，足以体现A7L对后排乘客的敬意。

　　前排焦点肯定会在四块屏幕上，彩色高清HUD+12.3英寸虚拟座舱数字仪表、10.1英寸+8.6英寸的第三代 MMI“触感反馈”中控双屏，看惯了各种大屏，体验过形形色色智能座舱的中国消费者对此可能并不会惊讶，但触控按键的声音和震动反馈，近似实体按键的出色手感依然让人感到惊喜。人机交互上是奥迪一贯的简洁易用风格，值得一提的是，A7L还支持腾讯生态，可以下载车载微信、QQ音乐等App，这也是上汽奥迪本土化的一个注脚。辅助驾驶方面，A7L主要竞争力体现在其应用了激光雷达的L2+级辅助驾驶技术(可实现全速域ACC自动巡航)与较为前卫的5G/V2X智能城市互联技术。

　　奥迪A7L搭载2.0T与3.0T两款发动机，均匹配7速湿式双离合变速箱。2.0T发动机最大245马力输出已经超越了奥迪A6L 2.0T高功版的表现，动力输出充沛且平顺，后劲十足；而3.0T V6涡轮增压发动机配合48V轻混系统，百公里加速仅5.6秒。同时，奥迪首次在国产车型中使用了动态全轮转向系统，并配以智能升降的主动式空气悬架、quattro智能四驱系统，运动基因非常强大，并且在舒适与运动之间做到完美平衡，作为行政级座驾，A7L算是开了新河，当然，这也意味它会进入更多年轻家庭用户的购车备选。

　　从1985年上海方面提议上海大众同时生产奥迪100开始，奥迪便与上海结下不解之缘，好事多磨，如今梦想实现，上汽奥迪扬帆起航。作为首款车型，高端切入的奥迪A7L肩负着给品牌定调的任务，但种种大胆的本土化改造，也隐含了车企高层对走量的期待。虽然有后发优势，上汽在本土化上也驾轻就熟，但毕竟是奥迪A7的底子，“魔改”必然也不是没有边界的。性能行政级座驾，这是一条陌生的道路，也是上汽奥迪的一次大胆尝试，如果赢了，也将验证未来行政级座驾的另外一种可能。

（文章来源：北京晚报）