“蔚来在香港成功上市离不开用户的信任、员工的付出以及合作伙伴们的支持。当下汽车产业正处于快速变革的时代，我们将不断用技术创新，持续为用户带来超越期待的产品与体验，并为投资者创造长期回报。”蔚来创始人、董事长、CEO李斌说道。

　　《中国经营报》记者注意到，3月10日，蔚来成功通过介绍方式在香港联合交易所(以下简称“港交所”)完成上市，正式开始挂牌交易，股票代码为“9866”。这也意味着，国内造车新势力头部玩家中的“蔚小理”(蔚来、小鹏、理想汽车)已经在港股资本市场实现重聚。

　　时间回拨至2月28日，蔚来宣布已通过港交所聆讯，获得在港交所主板二次上市的批准，并已发布相关上市文件。

　　港交所文件显示，蔚来已向港交所上市委员会申请根据以介绍方式上市已发行的A类普通股、根据股权激励计划将予发行的A类普通股(包括因行使已授出或可能不时授出的购股权或其他奖励而发行的A类普通股)，以及可转换票据转换时及B类普通股或C类普通股转换为A类普通股后将予发行的A类普通股上市及买卖许可。

　　彼时，蔚来相关负责人表示，蔚来通过介绍上市登陆港股，目的是为公司投资者提供备选的交易地点，缓释地缘政治风险，扩大投资者群体，在这些上市的目的仍然可以达到的同时，不稀释现有股东的利益。

　　中信证券研报指出，蔚来此次上市为“介绍上市”，不涉及新股发行或融资，为投资者提供更多的交易场所选择，后续蔚来可以在港股进行融资。“预计公司2022年三款新车型上市，将在销量和技术层面给公司带来增长亮点。”

　　具体来看，2022年蔚来将交付三款基于NT2.0技术平台的新车型：智能电动旗舰轿车ET7试驾已于3月5日正式开启，将于3月28日开启交付；中型智能电动轿跑ET5预计2022年9月开启交付；另有一款中大型SUV ES7将在今年发布并交付。

　　“在新车型的带动下，我们预计蔚来汽车2022年销量有望达到18万辆，同比增长约100%。”中信证券研报指出。数据显示，截至2月28日，蔚来累计交付182,853辆新车(ES8、ES6、EC6)。根据全球第三方权威机构数据，2021年全球高端电动汽车(MSRP 5万美元以上)销量排行中，蔚来位列第二。

　　在工厂方面，记者了解到，江淮蔚来合肥先进制造基地的产线整体升级将于2022年上半年全部完成。此外，2021年11月24日，NeoPark首座工厂、蔚来第二生产基地首批工艺设备进场启动安装，首款车将于2022年Q2完成全工艺生产线试制车下线，Q3正式量产。

　　在充电桩网络建设方面，截至3月10日，蔚来在全国布局换电站851座，其中高速公路换电站227座；超充站685座，超充桩3,844根；目的地充电站673座，充电桩3,742根；接入第三方充电桩超480,000根。“2022年中国市场将累计建成超1300座换电站、超6000根超充桩、超10000根目的地充电桩，持续布局，让加电比加油更方便。”蔚来方面表示。

　　实际上，在布局国内市场的同时，蔚来也在积极地走出海外。记者注意到，蔚来已在圣何塞、慕尼黑、牛津及奥斯陆等地设立研发、生产、销售及服务机构。截至3月10日，蔚来在全球拥有384家门店。

　　“2021年是蔚来全球化的元年，已经全体系进入挪威，并开启交付。”蔚来方面称，2022年，蔚来的产品与全体系服务将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地，并计划在2025年，为全球超过25个国家和地区的用户提供服务。

（文章来源：中国经营网）