对于中国大幅度降低进口汽车关税的问题，行业仍保持态度.但资本市场反应过激，在香港上市的华晨中国大幅下跌，上汽集团(25).1.1.1.1.54%，诊断股)和广汽集团(10.49-0.19%，诊断股)(7.82-1.14%)这两个a股的汽车领导人也连续下跌.2018年进口车会降价吗？进口汽车的关税真的会大幅度下降，对中国汽车业有什么影响呢？

要搞清楚这些问题，首先要看目前中国进口汽车的实际关税.据海关总署资料显示，目前我国一辆进口车需要缴纳三种税，第一种是关税25%，第二种是增值税17%，第三种是消费税1%-40%，主流排量为2.0到3.0左右的进口车为例，其消费税率约为10%左右.也就是说，进口车不仅仅是裸车的价格和运费仓库费，还要加50%左右的税金，当然关税是大头，约占一半.因此，我们看到的实际情况是，进口车基本上是海外销售价格的一倍左右，排放量越大差额越大.

那么，关税会下降多少呢？美国被称为车轮上的国家，现在的汽车进口关税是2.5%是因为美国汽车工业过于强大，自1908年首辆福特t型轿车问世以来，美国汽车制造业至今已有100多年的历史.美国不仅是汽车保有量最大的国家，其汽车生产能力也非常庞大，每年产值达到4000亿美元左右，这个数值是德、法、英、意这些传统汽车生产强国的总和.因此，美国不需要太高的进口关税，自己有很强的产业竞争力.相反，从欧盟来看，进口车的关税比美国高得多，达到了10%.欧洲这些传统汽车生产强国的关税必须定为10%，中国能下降多少？乐观估计，最终可能跌到15%，不一定一步到位.

其次，我们需要清楚地认识到，如果中国降低汽车进口关税，受益的不一定是美国.为什么呢？中国2017年进口汽车121辆.6万辆，前10名的只有林肯一家是美国汽车企业，第7名，前3名是宝马、奔驰、雷克萨斯.因此，即使中国降低汽车进口关税，受益的也不一定是美国.只是，这个关税水平的下降有普惠制度，欧洲豪华车的进口大幅度增加.例如BBA(宝马奔驰奥迪)对中国汽车工业的冲击很大.

但是，即使关税下降，进口车的价格也不一定下降.为什么？进口车的价格构成不仅仅是关税，还有增值税和消费税.因此，按50万日元左右纳税后的进口车计算，关税下降到15%，只有数万元，其他税金还在.只是需要注意的是，2017年中国进口车增长了16%，8%，而国内汽车销售只增长了2%，1%，也就是说在人们消费水平日益提高的情况下，更加注重汽车的消费品质，进口车虽然贵一点，但是品质更好，所以卖的更好从这个角度来看，适度降低汽车关税刺激国内汽车企业也是理所当然的，不断更换外观拉皮可以卖10年的汽车企业，自身也不想进取.国内合资车加快更新，同时发售新产品，抑制进口车的冲击，但新发售的产品不一定便宜.

因此，从整体来看，进口汽车关税的降低对国内汽车消费市场整体的影响如大家想象的那么夸张，这种冲击在观念上更加实行到最终的消费市场，价格的降低可能不如预期的那么明显.汽车工业是国家工业水平的象征，关系到各个方面，我们需要适当降低关税引进活水，但最终目的是使中国汽车工业发展得更快更好，不仅仅是让便宜的车进入市场.

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