7月12日，锂电股持续拉升，板块指数再创历史新高，新宙邦大涨18%，盛新锂能、【融捷股份(002192)、股吧】、江苏国泰、诺达股份均封涨停。

　　根据中国汽车工业协会7月9日发布的数据显示，中国2021年6月份新能源汽车产量24.8万辆，环比增长14.2%，同比增长1.43倍；1-6月份新能源汽车累计产量121.4万辆，同比增长2.3倍。

　　6月国内新能源汽车产量渗透率达到12.8%，明显超过预期。（1）全国新能源车6月产量24.8万辆，创单月历史新高值，3-5月份产量在21.6-21.7万辆之间；（2）6月新能源车产量渗透率达到12.76%，创历史新高，环比增长2.12个百分点，是历史上环比提升最快的月份；2021年上半年新能源车产量渗透率达9.7%，而2019年、2020年同期分别是5.2%、3.6%。

　　锂、钴、磁材稀土的需求受到大幅度提升。新能源车是电池、磁材等非常重要的下游。2020年碳酸锂约62%被用于锂离子电池、约53%的钴用在电池、11%的钴用在磁材；而高性能钕铁硼磁材约12%用在新能源车永磁电机，高性能钕铁硼磁材约占钕铁硼产量的20%，稀土约43%用在钕铁硼。因此新能源车产量的高增长，毫无疑问将会显着拉动锂、钴、磁材稀土的消费量。

　　氢氧化锂价格连续30周上涨，碳酸锂价格有望在下半年实现反转。氢氧化锂的主要原料是锂辉石，下游是高镍三元正极材料；碳酸锂主要用于制备磷酸铁锂和普通三元正极材料，可以从盐湖或云母中提取制作。锂辉石的供应相对比较刚性、盐湖的供应有季节性的因素。目前氢氧化锂的生产已经明显受到了锂辉石短缺的制约，三季度后青海地区盐湖产量会相对减少，对碳酸锂价格有提振作用。未来如果新能源车产量继续放量，将会进一步支撑锂辉石、氢氧化锂以及碳酸锂的量价。