汽油标号的改变与耐用无关。

汽油里添加了乙醇等别的低燃值的化合物后汽油才有不耐用，汽车动力不足，百公里油耗增加的现象。

只要是纯净干净的燃料对发动机没有损伤，只是所谓的不耐用，也可以接受。

可怕的是油改后汽油不燃烧的杂质太多，在发动机活塞上形成大量积碳，

损伤发动机，这太可恶了。国家颁布环保燃油标准，各国汽车供应商为中国市场提供先进发动机技术，

相应中国环保政策，再好的技术也对付不了中国的垃圾汽油。

因为中国汽油质量问题造成氧传感器不能正常工作，引发发动机故障灯常亮，因为汽油质量问题，活塞积碳过多，造成烧机油现象，让广大私家车用户遭受严重损失。

高品质的汽油，不论发动机在什么工况下都不会产生积碳，一些没有基本常识的所谓的砖家技师，告诉客户长时间低速怠速行驶会引起发动机内产生积碳，纯属胡说八道。

积碳与燃烧沉积物都是汽油洁净度和空气洁净度引起的。与现代发动机技术没有太大关系。

油改气的汽车行驶20万公里，活塞内部丝毫积碳没有，因为可燃气可以充分燃烧，佐证了中国两油生产的汽油的垃圾度。
太坑人，何谈环保，借题发挥请海涵。