《科创板日报》（记者 陈美）讯，原本在3月3日登陆港交所的快狗打车，毫无征兆地推迟了上市进程。

　　消息显示，在线同城物流平台，快狗打车GOGOX正在响应港交所查询，提供更多上市数据，或因此延迟至第二季度上市。

　　值得注意的是，这是58同城孵化的三大IPO项目：快狗打车、天鹅到家和安居客。

　　相比天鹅到家和安居客，在快狗打车2月6日通过上市聆讯、计划3月3日登陆时，有投资人曾表示，“没想到，快狗打车是姚劲波最快实现的IPO项目。”

　　但随着上市进程的推迟，快狗打车如期上市计划也落空。

　　C轮融资价攀至18.26港元/股

　　消息人士透露，由于快狗打车需提供更多资料，因此截至去年9月底的财务数据会失效。

　　根据上市规则，财务数据有效期为6个月，一旦失效，将准备新一期的财报。“而准备财务数据，一般需要数月时间。这使得现阶段还不清楚快狗打车何时会解决港交所的查询。”

　　2月初，快狗打车进行了上市前预路演，拟募资2亿美元。但记者发现，这一在线同城物流平台，最初是计划募资4亿-5亿美元，一前一后，两者缩水50%。

　　上市进程的推迟，使得快狗打车仍未走进公开市场的大门。

　　自成立以来，这家在线同城物流平台经历了3轮融资。2015年1月，母公司58同城开启了数千万人民币的天使轮融资。

　　2018年7月，58同城联合菜鸟网络、中俄投资基金、前海母基金、弘润资本等，对其进行了2.5亿美元的A轮投资；启动上市之前，交银国际与数码港投资创业基金，又对其进行了近亿美元的战略投资。

　　总体来看，在融资过程中，凭借姚劲波的号召力，收获了阿里系资本和前海母基金的加持。

　　不过，透过招股书，《科创板日报》记者看到，在上述2.5亿美元的融资中，阿里旗下的菜鸟，股权对价是3000万美元，对应1656.8万股的股份，相当于每股1.8107美元一股，折合14.12港元。

　　C轮融资中，也就是战略投资，交银国际则以2000万美元的对价，获得了853.97万股的优先股，为2.342美元一股，折合18.26港元。

　　上市前，快狗打车的估值在20亿美元，按照57641.56万股总股本计算，每股价格为3.47美元，均高于上述融资对价。不过，最后资本市场给予多少估值，仍需拭目以待。

　　国内抽佣率升至11.8%

　　股权穿透显示，除58同城以外，阿里系是最大的股东。

　　数据显示，淘宝中国持有的7547.6万股；菜鸟持有的1656.8万股；AHKEF持有的10.06万股。

　　其中，AHKEF是一支在开曼群岛成立的投资基金，Hong Kong Entrepreneurs Fund Limited为其唯一的有限合伙人，而该合伙人又是阿里间接附属公司。

　　同时，淘宝中国还持有7547.66万股的A轮优先股，股权占比高达15.19%。

　　阿里之所以持有快狗打车如此之多的股份，源于阿里在中间牵线搭桥，介绍了公司与GoGoVan的创始人相识。

　　根据招股书，在合并前，快狗打车前身是58速运，GoGoVan主战海外市场。经阿里巴巴牵线，两者于2017年合并，前者更名为快狗打车，后者GoGoVan变更为GoGoX。

　　目前，快狗打车在中国内地、香港、新加坡、韩国及印度等340多个城市开展业务。在企业服务上，2018年、2019年及2020年以及截至2021年4月30日止四个月，分别配送了约1.1百万、1.3百万、1.3百万及0.4百万份托运订单。

　　快狗打车称，至2021年4月30日止四个月，优质司机完成的平均月订单，至少为其他司机完成的平均月订单的1.5倍。

　　但与之相对的是，平台抽佣率也逐年提高。2021年4月30日止四个月，国内抽佣率为11.7%，相比2018年的5.8%，提高了1倍。

　　海外市场的抽佣率则从4.5%，提高到了2021年4月30日的8.7%。

　　不过，抽佣率的提高并没有让快狗打车停止亏损。2018-2020年，快狗打车分别亏损10.7亿元、1.8亿元和6.58亿元，累计近20亿元。

　　对此，有投资人朋友对《科创板日报》记者表示，从资本角度，同城配送是一个好生意，因为市场有足够的需求，但运营成本也很高。

　　“特别是网络建设成本，这种落地成本相对较高，这使得同城配送行业的收入压力巨大。”该投资人说，因此，上市输血很有必要。